Підведення риски під числами листопада для сегмента електромобілів завершилося з наступними висновками: сумарний обсяг сегмента 5,6 тис., що на 17,2% менше, ніж у попередньому звітному місяці, і також на 10,3% менше, ніж було торік у листопаді 2023.
Після пікових показників серпня (причина яких пояснена неодноразово), торги електроавто спершу прогнозовано вийшли на звиклий середньостатистичний рівень, що далі змінилося на помітне зменшення обсягів у сегменті.
Структура сегмента за підсумками листопада наступна: основу складають імпортовані електромобілі з пробігом, частка таких 54,9%, або 3064 шт.
Другий за обсягами підсегмент — внутрішні перепродажі легковиків групи BEV, частка 33%, кількість — 1840 шт.
Нові електроавто займають 12,1% у своїй групі, а у кількісному вимірі це 678 штук.
Як змінилися показники за цими підсегментами? (М-М — місяць у порівнянні з попереднім місяцем, Y-Y — у порівнянні з аналогічним місяцем попереднього року):
- Внутрішні перепродажі: -25,4% M-M, +7,5% Y-Y
- Імпорт вживаних: -7,0% M-M, -16,5% Y-Y
- Імпорт нових: -31,0% M-M, -19,5% Y-Y
Практично всюди від’ємні значення — ринок електромобілів збавив оберти, і це ще фактично до того, як почалися такі негативні явища, як вимушені відімкнення електроенергії через ракетні та дронові удари терористів по українській енергосистемі. Умовне зростання помітне лише у розрізі рік до року для внутрішнього ринку, який поступово наповнюється, що й пояснює збільшення обсягів у цій частині. Ймовірне збільшення обсягів тут можливе ближче до середини-кінця 2025 року, оскільки з початку 2026 скасовуються пільги на розмитнення електромобілів.
Загальний парк електричного транспорту
Станом на початок листопада 2024 року в Україні (без урахування промислових електрокарів, тролейбусів та рейкових машин) складає 135,3 тис. одиниць. Найбільше у ньому легковиків — 131,4 тис. Вантажівок на електротязі майже 3 тис., також є кілька електробусів (5 шт.), та майже 9 сотень мототехніки.
Источник: news.infocar.ua
