Пілот Формули-1 Джордж Расселл визначив чотирьох гонщиків, чий стиль пілотування відповідає сучасним болідам F1, оскільки сам він, на його думку, досі адаптується.
Минулого року багато дискутували про стилі пілотування та їхній вплив на результати. З оновленням регламенту ця тема відійшла на другий план, але зараз Расселл знову порушив це питання, назвавши тих, хто успішно адаптувався.
Попри власні труднощі з досягненням результатів на рівні з напарником по Mercedes, Андреа Кімі Антонеллі, Расселл вважає, що великою мірою це пов’язано саме зі стилем пілотування. Він навів приклади як минулого, так і поточного сезонів, щоб проілюструвати, хто прогресує, а хто бореться.
Окрім власної ситуації, він звернув увагу на пару пілотів McLaren. На його думку, Ландо Норріс цього року виступає значно краще за Оскара Піастрі, так само як Льюїс Гемілтон з Ferrari випереджає Шарля Леклера, а напарники Макса Ферстаппена з Red Bull демонструють кращі результати порівняно з попередніми сезонами.
Расселл пояснює різницю у стилях пілотування та хто з ким успішно змагається
Він вважає, що Норріс, Гемілтон, Ферстаппен та Антонеллі пілотують схожим чином. Расселл також адаптується до змін, але за кілька тренувальних сесій це зробити непросто. “Так, це схоже на те, якби у футболі, коли ти маєш труднощі, тобі казали, що ти не можеш вийти на тренувальне поле до дня перед матчем”, – поділився Расселл з журналістами.
“А тут у тебе є дві години, щоб повністю щось змінити та покращити. Тому було важко використовувати тренувальні сесії для експериментів, і навіть під час перегонів доводилося пробувати щось нове, відпрацьовувати нові техніки. Це просто виклик Формули-1.
Це був дивний сезон, якщо подивитися на конкурентоспроможність Піастрі порівняно з Ландо минулого року, Шарля проти Льюїса, і навіть домінування Макса над усіма його напарниками попередньої епохи. Цього року я, Шарль і Оскар стикаємося з набагато більшими труднощами порівняно з нашими напарниками, а напарники Макса були значно ближчими до нього, ніж будь-хто інший за останні шість років.
Я думаю, що у нас усіх досить схожі стилі пілотування, і гонщики, які дуже добре виступають цього року, як Кімі, Льюїс і Ландо, також мають досить схожі стилі. Тому для мене цілком очевидно, що з цією машиною, з цими шинами, я знаю, чого мені потрібно досягти, і тенденції очевидні в цих чотирьох згаданих мною пілотів”, – підсумував Расселл.
Расселл відзначає позитивні кроки після літньої перерви
Хоча після літньої перерви відрив від Антонеллі зріс до 81 очка, Расселл відчуває позитив. Британець відзначає позитивні зміни у своєму пілотуванні, особливо після літньої перерви. Він погоджується, що ще багато роботи попереду.
Основна увага зосереджена на самовдосконаленні та допомозі Mercedes у боротьбі за Кубок конструкторів, оскільки надії на чемпіонський титул серед пілотів згасають. “Я маю відповідь, працюю над цим, і думаю, що ситуація значно покращилася. Тому я дуже задоволений цим кроком, який я зробив, адже фундаментальна зміна стилю пілотування досяжна для багатьох гонщиків, але бути швидким з цим – це вже інша справа”, – сказав Расселл.
“Мій виступ з літньої перерви… Я виграв кваліфікацію у нього три рази, а мій гоночний темп був на рівні з його в цих двох перегонах, і я не міг сказати цього до перерви. Тому, як я вже сказав, я, безумовно, дуже задоволений цим прогресом. Побачимо, що принесе нам решта сезону.”
Source: www.motorbiscuit.com