Здається, з люками автомобілів коїться щось недобре. У 2025 році до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) надійшло близько 550 скарг на несправні люки, а цього року ця цифра вже наближається до 500. Скарги стосуються понад 200 моделей від 17 виробників. Водії повідомляють, що скляні дахи їхніх автомобілів несподівано розлітаються на шматки. Однак єдиної підтвердженої причини цих інцидентів поки що не знайдено.
Ці дані були опубліковані виданням The Wall Street Journal, яке звернуло увагу на незвичайні обставини цих випадків. У багатьох ситуаціях не було жодних очевидних ознак того, що люк от-от розіб’ється. Інциденти траплялися під час звичайної їзди, коли пасажири раптом чули гучний тріск і виявляли тисячі уламків скла всередині салону. Над ними, там, де ще мить тому був скляний дах, тепер зяяла порожнеча.
З 2021 року NHTSA отримала майже 2800 скарг на несподіване руйнування або розсипання люків. Одним із прикладів є Ембер Нгуєн, у якої люк її Lexus SUV 2025 року розбився під час руху трасою. На щастя, сонцезахисна шторка була закрита, що допомогло запобігти падінню битого скла безпосередньо на неї.
Існує кілька можливих причин раптового руйнування люків, і не існує універсального пояснення, яке підходило б до всіх випадків. Однією з імовірних причин може бути дорожнє сміття. Дрібний камінець або інший предмет може вдарити по склу і залишити непомітне пошкодження, яке згодом призведе до руйнування загартованого скла. Також на скло можуть впливати перепади температури, створюючи додаткове навантаження.
Збільшення розмірів люків також може бути фактором. Сучасні автомобілі все частіше оснащуються більшими скляними дахами, що робить їх більш вразливими до ударів від сміття та інших навантажень. Однак не можна виключати і виробничі дефекти, які можуть призвести до руйнування скла після певного періоду експлуатації. NHTSA вже проводила розслідування щодо несподіваного руйнування люків. У 2013 році було розпочато розслідування після скарг на Kia Sorento SUV. Згодом воно поширилося на понад десяток автовиробників і виявило понад 4000 повідомлень про тріщини в люках.
Проте у 2021 році NHTSA не виявила доказів дефекту, що стосується безпеки, який вимагав би вжиття заходів. Агентство припустило, що удари дрібних каменів по склу могли спричинити непомітні пошкодження, які з часом призводять до руйнування. Агентство зазначає, що досі не виявило підтверджених аварій чи серйозних травм, спричинених розбиттям люків, хоча продовжує моніторинг та розслідування цієї проблеми.
Проблема стає все більш помітною частково тому, що люки зараз набагато поширеніші та більші, ніж були десятиліття тому. Понад 50% автомобілів, що продаються в США, зараз мають люки, порівняно з приблизно 35% десять років тому. Це означає, що зараз більше автомобілів мають великі скляні панелі, які піддаються потенційним ударам та термічним навантаженням.
Хоча дорожнє сміття може бути причиною деяких інцидентів, точна причина багатьох руйнувань залишається неясною. Звіт The Wall Street Journal також зазначає, що ламіноване скло, подібне до того, яке використовується в лобових вікнах, могло б стати безпечнішою альтернативою, оскільки воно розроблене для утримання битого скла разом, а не для його розсипання по салону.
Source: www.motorbiscuit.com