У Піднебесній з листопада доступний паркетник 2025 модельного року із заднім приводом (272 сили) і зменшеною літій-залізо-фосфатною батареєю ємністю 49 кВт-год. Стартова ціна знизилася до 150 тисяч юанів (21 тисяча доларів), хоча Zeekr X зразка 2024 року коштував від 200 тисяч юанів (28 тисяч доларів). Розпродаж може бути пов’язаний зі слабким попитом на модель на внутрішньому ринку.
Zeekr X продається в Китаї з травня 2023 року, проте за 15 місяців паркетник розійшовся тиражем лише 29 тисяч штук. Тепер найдоступніша модель стала ще дешевшою: знизилися ціни на всі модифікації, до того ж, гаму поповнила п’ятимісна задньопривідна версія з батареєю на 49 кВт-год (замість 66 кВт-год). Запас ходу знизився з 560 до 420 кілометрів (CLTC).
Звична версія з тією ж силовою установкою (задній привід, 272 сили, 343 Нм) і нікель-марганець-кобальтовою батареєю на 66 кВт-год коштує 165 тисяч юанів (23 тисячі доларів); також у гамі є повнопривідні кросовери (428 сил, 543 Нм) з ідентичними акумуляторами і запасом ходу 500-512 кілометрів — вони коштують 180-200 тисяч юанів (25-28 тисяч доларів).
Цікаво, що перехід на дешевшу літій-залізо-фосфатну батарею меншої ємності не призвів до зниження спорядженої маси: різниця в паспортних характеристиках всього 10 кілограмів (1860 проти 1850 кілограмів). Якщо знижки не призведуть до збільшення попиту на Zeekr X у Китаї, модель можуть прибрати з локальної гами і залишити суто експортним варіантом.
Источник: news.infocar.ua
