Ford F-150 – це вантажівка, яка протягом багатьох років підтримувала компанію Ford, і будь-яке переривання її виробничої лінії швидко впливає на прибутки компанії. Тому, коли Ford тихо зупинив роботу всіх виробничих бригад на своєму заводі в Дірборні, штат Мічиган, майже на повний тиждень, це стало великою несподіванкою.
За словами джерела, знайомого із ситуацією, усі бригади та зміни на заводі в Дірборні були відкликані з четверга, 24 вересня, до вівторка, 29 вересня. Це приблизно шість днів нульового випуску на заводі, який найбільше пов’язаний з найпопулярнішим автомобілем Америки. Причиною, як стверджує те саме джерело, стала проблема з постачальником, хоча ідентичність постачальника чи конкретної деталі, що спричинила проблему, не підтверджені. Reuters, яке першим повідомило про зупинку, не змогло точно встановити, який саме компонент став причиною.
Чому в Дірборні зупинилося виробництво
Важливо зазначити: це не має жодного стосунку до дефіциту алюмінію, який вже вплинув на виробництво F-150.
Ford протягом останнього року долав наслідки пожежі на заводі постачальника алюмінію, що спричинило втрату десятків тисяч автомобілів з кінця минулого року. Ця остання проблема є окремою і виникла саме тоді, коли Ford, ймовірно, намагався подолати попередні труднощі.
Перебої не обмежилися лише Мічиганом. Завод Ford у Канзас-Сіті, який також виробляє F-150 разом із фургоном Transit, скасував деякі свої зміни через ту ж проблему з постачальником. Ford звернувся до свого заводу в Кентуккі, щоб пом’якшити удар, збільшивши там виробництво, щоб покрити частину того, що не могли виготовити заводи в Дірборні та Канзас-Сіті. Це розумний тимчасовий захід, але перекидання виробництва між заводами має обмежений ефект, коли вантажівка, про яку йдеться, є найважливішою продуктовою лінійкою компанії.
Вантажівка, з якою Ford не може собі дозволити помилитися
F-150 – це не просто ще один автомобіль у модельному ряді Ford. Це бестселер вантажівок в Америці протягом десятиліть і основа загальних продажів та прибутковості Ford протягом такого ж періоду. Це робить цю ситуацію особливо неприємною.
Загальні продажі автомобілів Ford у США знизилися приблизно на 10% порівняно з минулим роком до серпня 2026 року, а продажі F-Series зокрема впали на 11% за той самий період. Це значні цифри для вантажівки, яка має підтримувати компанію.
За прогнозами Cox Automotive, Ford і General Motors втратять більшу частку ринку США, ніж будь-які інші автовиробники, протягом перших трьох кварталів 2026 року. Крім того, прогнозується, що загальні продажі Hyundai та Kia перевищать продажі Ford у третьому кварталі 2026 року – це станеться вперше, що десять років тому звучало б абсурдно, але тепер є реальною можливістю.
Жоден із цих факторів сам по собі не робить тиждень без F-150 на заводі в Дірборні кризою. Заводи постійно стикаються з проблемами постачальників, а додаткове виробництво в Кентуккі частково компенсує втрачений обсяг. Але Ford намагається захистити свій найпопулярніший бренд під час спаду продажів, коли він вже втрачає позиції. Компанія вже переживала пожежі на алюмінієвих заводах та скасування змін. Чого їй ще не доводилося переживати, так це конкуренції з боку Hyundai та Kia одночасно.
Source: www.motorbiscuit.com