Італійський стартап Brado презентував свій перший автомобіль – екстремальний Carbon Buggy, який комбінує ультрасучасний карбоновий монокок із класичним оппозитним двигуном Volkswagen з повітряним охолодженням. Новинка фактично стала сучасною інтерпретацією легендарних пляжних багі 1960-х років, проте з акцентом на преміальні матеріали, мінімалізм та максимально «аналогове» керування без електронних асистентів.
Концепція подібних автомобілів сягає своїм корінням 1964 року, коли каліфорнійський інженер і серфер Брюс Маєрс створив культовий Meyers Manx. Легка машина зі склопластиковим кузовом на укороченій базі Volkswagen Beetle стала справжнім символом американської пляжної культури та поклала початок цілому класу dune buggy. Понад 60 років потому Brado вирішила відродити цю ідею у значно дорожчому та технологічнішому форматі.
Проєкт розробили Матіас Муссетті та Андреа Маццука. Муссетті раніше мав досвід роботи в Scuderia Toro Rosso, Lamborghini та Dallara, а також був частиною технічної команди Ferrari під час марафону «24 години Ле-Мана». За дизайн відповідав аргентинець Хуан Мануель Діас – творець таких відомих моделей, як Alfa Romeo 8C Competizione, Alfa Romeo MiTo, Audi R8 Spyder та гоночного Audi RS Q e-tron Dakar.
Переглянути цей допис в Instagram
Carbon Buggy відзначається надзвичайно чистим і мінімалістичним дизайном з характерним кузовом у формі «ванни», круглими фарами, відкритими колесами та легким дахом з брезенту. Автомобіль вийшов дуже компактним: його довжина складає лише 3310 мм, що навіть менше за сучасний Fiat 500. Водночас ширина задньої частини кузова сягає 1810 мм – приблизно як у Jeep Compass.
Інтер’єр пропонується у двомісному та чотиримісному варіантах. Через відсутність дверей та бокових вікон салон фактично відкрито до зовнішнього оточення, що лише посилює відчуття класичного пляжного багі. Усередині застосовані високоякісні матеріали – натуральна шкіра, морські водостійкі тканини та титанові декоративні елементи.
При цьому Brado принципово відмовилася від сучасної цифрової концепції. Машина не має мультимедійних дисплеїв, сенсорних панелей чи складних електронних систем. Перед водієм – лише кілька фізичних перемикачів та один круглий регулятор на центральній консолі. Розробники прямо заявляють, що прагнули створити автомобіль, який дарує максимально механічне та «живе» відчуття керування без цифрових відволікань.
Переглянути цей допис в Instagram
Основою конструкції став карбоновий монокок із видимими елементами силового каркаса. Задньомоторне компонування збережено в дусі класичних багі на базі Volkswagen Beetle. Під капотом встановлено оппозитний двигун Volkswagen з повітряним охолодженням та двома карбюраторами. Всі версії комплектуються виключно механічною коробкою передач і заднім приводом.
Базовий 1,8-літровий мотор розвиває 63 кВт або 86 к.с., а потужніший 2,0-літровий варіант видає 82 кВт та 112 к.с. Зважаючи на надзвичайно легку конструкцію автомобіля, таких показників цілком достатньо для забезпечення динамічного характеру на піску чи легкому бездоріжжі.
Підвіска оснащена регульованими масляно-газовими амортизаторами, а на всіх колесах встановлені дискові гальма. Для різних сценаріїв експлуатації Brado пропонує дві конфігурації. Позашляхова версія комплектується шинами BF Goodrich, тоді як дорожньо-гібридний варіант отримує Cooper Cobra.
У компанії позиціонують Carbon Buggy як нішевий преміальний продукт для заможних клієнтів, які шукають емоційний автомобіль для відпочинку та заміських поїздок. Кожен екземпляр виготовляється вручну за індивідуальним замовленням, а покупці мають можливість брати участь у фінальному оформленні машини – аж до вибору відтінку карбонового плетіння.
Переглянути цей допис в Instagram
Source: news.infocar.ua