Європейський автомобільний сектор та представники Великої Британії звернулися до Європейської комісії із закликом переглянути умови торгівельної угоди. Як повідомляє The Guardian, галузь стверджує, що не зможе відповідати вимогам щодо правил походження товарів, які набудуть чинності 1 січня 2027 року.
Згідно з чинними домовленостями, для уникнення мит значна частина вартості транспортного засобу, включно з приблизно 70% акумуляторного блоку, повинна вироблятися на території Європи.
Основною причиною такої ситуації є значне відставання у налагодженні місцевих виробничих потужностей для випуску елементів живлення. Замість прогнозованих 60%, частка акумуляторів, вироблених в ЄС, до 2027 року складатиме лише близько 20%.
Промислові асоціації ACEA та SMMT зазначають, що логістичні ланцюги не готові до суворих стандартів через тривалі попередні затримки у постачанні компонентів, високу вартість виробництва в Європі (що на 30% перевищує показники Китаю) та домінування КНР на ринку клюровини, такої як літій.
Наслідком поточної ситуації є загроза втрати конкурентоспроможності європейськими брендами та вимушеного подорожчання електромобілів для кінцевих покупців.
Нині представники автомобільної промисловості наполягають на досягненні компромісного рішення між Брюсселем та Лондоном для захисту спільних інвестицій.
Єврокомісія підтвердила факт консультацій з представниками бізнесу, а питання протидії ринковому тиску з боку Китаю лідери ЄС планують обговорити на саміті 18 червня.