Незважаючи на стрімке зростання продажів електромобілів, компанія Xiaomi наразі не отримує прибутку від свого автомобільного підрозділу. Фінансові показники свідчать про значні збитки з кожної проданої одиниці, причому ця ситуація загострилася за останній рік.
Китайський технологічний гігант, відомий як «китайська Apple», створив окремий напрямок для розробки електромобілів та систем штучного інтелекту. Наразі їхня лінійка включає седан SU7 та кросовер YU7, які користуються високим попитом на внутрішньому ринку.
У першому кварталі 2026 року Xiaomi реалізувала 80 856 електромобілів у Китаї. За цей період доходи автомобільного бізнесу склали 19,9 мільярда юанів (приблизно 2,9 мільярда доларів США). Водночас операційні збитки сягнули 3,1 мільярда юанів, або близько 457 мільйонів доларів.
Якщо поділити ці збитки на кількість проданих автомобілів, стає очевидним, що компанія втрачає близько 5600 доларів на кожному автомобілі, переданому покупцеві. Хоча така ситуація не є незвичною для нових автовиробників, для Xiaomi тривожним є стрімке зростання збитків, незважаючи на збільшення обсягів продажів.
Для порівняння, за той самий період 2025 року компанія продала 75 869 автомобілів, що лише на 6,6% менше, ніж зараз. Однак тоді втрати становили приблизно 900 доларів на один автомобіль. Таким чином, за рік збитковість кожного проданого автомобіля зросла більш ніж у шість разів.
Аналітики вважають однією з основних причин відносно низьку середню вартість реалізованих автомобілів. Наразі середня сума угоди становить близько 235 тисяч юанів, або приблизно 34 600 доларів США. Цього недостатньо для досягнення операційного прибутку, особливо з огляду на значні інвестиції компанії у виробництво, розробку нових платформ, програмного забезпечення та розширення потужностей.
Тому Xiaomi зосереджується на дорожчих та більш прибуткових версіях своїх моделей. Однією з таких новинок є високопродуктивний кросовер YU7 GT з потужністю 990 к.с. Його стартова ціна в Китаї становить 389 900 юанів (близько 57 300 доларів США).
Ще вище в лінійці розташовується Xiaomi SU7 Ultra. Цей флагманський седан, який позиціонується як конкурент значно дорожчим спортивним автомобілям, коштує від 529 900 юанів (трохи більше 78 000 доларів США). Хоча такі версії, ймовірно, не стануть масовими, продаж кожної з них дозволяє збільшити середню вартість угоди та частково компенсувати високі витрати.
Після складного початку року компанія поступово відновлює зростання. У лютому Xiaomi продала 20 414 електромобілів, у березні — 21 440, а в квітні продажі значно зросли до 36 702 одиниць. Однак цей результат все ще не дозволив перевищити рекорд грудня минулого року, коли було продано 50 212 автомобілів.
Незважаючи на поточні фінансові виклики, Xiaomi залишається одним із найдинамічніших гравців на автомобільному ринку. Попит на моделі бренду залишається високим, а компанія активно розширює свою лінійку та нарощує виробничі потужності.