Volkswagen up! Минус электрификация

Volkswagen up! В продаже: с начала 2012 г.

2013 Volkswagen up!

Главная новость: up! больше не заднеприводной. На серийной версии мотор расположен спереди, причем мотор этот не электрический (электрификация модели откладывается до 2013 г.), а 3-цилиндровый бензиновый «литр», развивающий 60 или 75 л.с. В отличие от «начинки», внешность автомобиля по пути к конвейеру изменилась несильно. Как и концепт, серийный up! имеет форму однообъемника с минимальными свесами кузова, где из 3,54 м длины 2,42 м приходится на колесную базу. За счет такой компоновки удалось обеспечить вполне комфортные условия обитания для четверых пассажиров и высвободить место под 251-литровый багажник — конкуренты о такой «кладовке» могут только мечтать! Кроме просторного кузова, новинка VW может похватать наличием опций, прежде недоступных для автомобилей такого класса. В их числе навигатор Navigon, способный не только прокладывать маршрут, но и проигрывать аудио/видеофайлы, и транслировать картинку с камеры заднего вида. Еще одна любопытная опция модели — система автоматического торможения City Emergency Braking, позволяющая предотвратить столкновение на скорости до 30 км/ч.

На одного

2013 Volkswagen up!

NILS — транспортное средство будущего, каким его видят в «Фольксвагене». Трехметровый компакт-кар массой 460 кг способен вместить всего одного человека, но при этом он занимает места на проезжей части как половина VW up! — самой маленькой модели немецкого концерна. Автомобиль приводится в движение 15-киловаттным электромотором, способным при разгоне развивать пиковую мощность до 25 кВт, благодаря чему NILS ускоряется до сотни за 11 секунд. Запас хода электромобиля даже при экономичном режиме езды невелик — всего 65 км. Впрочем, для мегаполиса этого должно хватить, ведь по данным статистики большинство немецких водителей проезжают в день не более 25 км. Да и полная зарядка батарей NILS от сети 220 Вольт занимает не более двух часов.