Незважаючи на стрімке зростання популярності електромобілів, повний перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричної тяги залишається однією з найдискусійніших тем в автомобільній індустрії. Згідно з даними Європейської асоціації автовиробників (ACEA), за перші чотири місяці 2026 року повністю електричні моделі вже становили 20,9% від усіх реєстрацій нових легкових автомобілів у Європі. Однак, значна частка покупців все ще не готова відмовитися від звичних бензинових та дизельних машин.
У Volkswagen вважають, що ключове питання полягає не в даті можливої відмови від ДВЗ, а в тому, як переконати людей у перевагах нових технологій. Член правління Volkswagen з питань продажів, маркетингу та післяпродажного обслуговування Мартін Сандер зазначив, що постійні суперечки навколо заборони двигунів внутрішнього згоряння лише ускладнюють сприйняття електромобілів.
На його думку, автомобільна галузь повинна більше зосереджуватися на сильних сторонах електрокарів, а не на тому, коли покупцям заборонять купувати традиційні автомобілі. Сандер навів історичну паралель із переходом від кінного транспорту до автомобілів: свого часу люди поступово відмовилися від коней не через заборони, а тому, що автомобілі виявилися зручнішим засобом пересування.
У Volkswagen переконані, що подібний процес може статися і з електромобілями. Коли технологія стане достатньо доступною, зручною та вигідною для переважної більшості користувачів, перехід від бензинових і дизельних моделей відбудеться природним шляхом.
Саме тому компанія закликає змістити фокус із політичних суперечок щодо майбутнього ДВЗ на практичні аспекти: розвиток зарядної інфраструктури, зменшення вартості електроенергії та створення умов, за яких електромобілі стануть привабливішими для покупців.
У Європейському Союзі питання майбутнього автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння залишається предметом активних дискусій. Початковий план передбачає фактичне припинення продажу нових легкових автомобілів з викидами CO2 з 2035 року, однак під тиском галузі регулятори продовжують розглядати можливі корегування правил.
Водночас, навіть за оновлених умов, простір для класичних бензинових і дизельних моделей поступово скорочуватиметься. Європейські нормативи передбачають суттєве зниження середніх викидів автопарків, що змушує виробників прискорювати електрифікацію.
У Volkswagen вважають, що майбутнє електромобілів має визначатися не лише регуляторними обмеженнями. Компанія сподівається, що вирішальним фактором стане момент, коли більшість водіїв самі відчують переваги електротранспорту – так само, як понад століття тому автомобілі поступово витіснили кінні экипажі.