Концерн VW Group має намір здійснити безпрецедентне зменшення свого модельного асортименту. У контексті реалізації значного плану з оптимізації витрат, компанія офіційно оголосила про намір скоротити до половини поточну лінійку моделей до 2030 року. Крім того, кількість доступних конфігурацій та опцій для замовлення буде зменшена на 75%, а загальна щорічна виробнича потужність знизиться з 10 до 9 мільйонів автомобілів.
Німецьке видання Bild опублікувало попередній перелік автомобілів, які можуть бути виключені з виробництва та не отримати прямих наступників. За оцінками аналітиків, відмова від розробки наступних поколінь для десяти ключових моделей дозволить концерну зекономити до 6,5 мільярда євро (приблизно 7,4 мільярда доларів США) до 2031 року.
Під загрозою легендарні автомобілі Volkswagen, Audi та Skoda
Найбільш несподіваною позицією у оприлюдненому списку потенційних жертв реструктуризації виявився седан Jetta, який протягом майже 40 років був ключовою моделлю американського та світового портфоліо бренду. Незважаючи на стабільний попит, седан разом із компактним позашляховиком Taos може припинити своє існування на ринку після завершення життєвого циклу поточних версій.
Skoda Fabia також може повністю зникнути з ринку через труднощі з рентабельністю компактних автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в умовах суворих європейських екологічних вимог. Доля споріднених моделей Volkswagen Polo та SEAT Ibiza наразі залишається невизначеною.
Електричний хетчбек Cupra Raval ризикує завершити своє виробниче життя вже після першого покоління, яке тільки починає надходити до дилерських центрів.
Купеподібні преміальні кросовери Audi Q5 Sportback та новий електричний Audi Q6 e-tron Sportback, ймовірно, не отримають прямих наступників, хоча й будуть продаватися ще кілька років. Водночас бренд Audi планує компенсувати ці втрати випуском великого позашляховика Q9 та компактного міського електромобіля A2.
Скорочення асортименту брендів Porsche, Lamborghini та Bentley
Хвиля оптимізації може суттєво торкнутися і спортивного підрозділу концерну. Під загрозою скасування опинився електричний седан Porsche Taycan, який після завершення виробництва поточного покоління може залишитися без прямого наступника. Аналогічна доля прогнозується і для кросовера Cayenne Coupe.
Найбільш неприємним рішенням для прихильників марки може стати скасування повернення бензинових версій модельного ряду 718. Незважаючи на минулорічні обіцянки Porsche відновити двигуни внутрішнього згоряння для топових модифікацій Boxster та Cayman, ці плани можуть бути переглянуті, залишивши в лінійці виключно електричні версії дводверних спорткарів.
Повну стратегію розвитку та детальний опис продуктового портфоліо бренд Porsche має намір представити 7 жовтня під час Дня ринків капіталу, де буде презентована його «Стратегія 2035». Тоді ж очікується надання детальної інформації про новий компактний бензиновий кросовер, який замінить знятий з виробництва Macan, та про майбутній флагманський трирядний позашляховик.
Бренди Lamborghini та Bentley не згадуються у звіті щодо скорочень через високу прибутковість їхніх вузьких модельних лінійок. Обидва виробники вже внесли корективи у свої плани: Lamborghini відклала дебют свого першого електромобіля, а Bentley перенесла терміни повної електрифікації бренду. Французька марка Bugatti також не потрапила до списку реорганізації, оскільки раніше вийшла з-під прямого контролю VW Group у рамках спільного підприємства Bugatti Rimac.
Офіційні представники компанії наразі уникають чітких коментарів. Зокрема, директор із комунікацій продукції Volkswagen Штефан Восвінкель зазначив виданню Motor1, що бренд не коментує припущення щодо майбутніх моделей та рішень стосовно життєвих циклів продукції.