У цій статті ми розглянемо два взаємопов’язані сегменти, що стосуються вживаних електромобілів: імпорт (первинна реєстрація, показник розширення автопарку) та перепродаж на внутрішньому ринку («вторинний», показник обігу цих транспортних засобів у країні). Почнемо з первинної реєстрації «щойно імпортованих» транспортних засобів.
Електромобілі — імпорт
Станом на липень 2025 року частка «щойно випущених» автомобілів серед усіх електромобілів, доступних на ринку, становила 53%, що означає понад половину з них, і таким чином перевищує сукупний показник двох інших сегментів — продажів нових автомобілів та внутрішнього перепродажу вживаних електромобілів.
Загалом, протягом минулого місяця, український автомобільний парк поповнився на 5154 легкових автомобілів BEV (електричних транспортних засобів на акумуляторах), які раніше були в експлуатації.
У липні Tesla стабільно лідирувала з імпорту вживаних електромобілів до України, продавши 1545 одиниць. Попит на моделі американського бренду залишається високим завдяки їхньому впізнаваному іміджу, технологічному прогресу та широкому спектру опцій, доступних на світових аукціонах. Nissan посів другу позицію (570 одиниць), надійно постачаючи наш ринок більш доступними, але надійними та простими в обслуговуванні моделями, зокрема Leaf. KIA слідувала за нею на третьому місці (422 одиниці) – бренд, який постійно зміцнює свої позиції в сегменті, демонструючи сучасну естетику та хороший запас ходу навіть у своїх більш економічних версіях. Hyundai (418 одиниць) не сильно відставав від KIA, будучи ще одним південнокорейським брендом, який пропонує порівнянну якість та характеристики.