Місяць лютий традиційно є періодом підготовки до активного мотосезону на українському ринку. У той час, як в інших секторах авторинку фіксується певне зниження активності, двоколісні транспортні засоби демонструють перші ознаки весняного підйому.
В цілому, протягом місяця було зареєстровано 2869 угод з мотоциклетной технікою, що, хоч і поступається показникам минулого року, але вказує на формування нових моделей споживання.
Найбільшу активність продемонстрував сектор внутрішніх перепродажів – 1419 операцій. Незважаючи на відчутне зменшення в порівнянні з січнем (-25,8%) та лютим минулого року (-33,9%), даний сегмент залишається основою ринку. Натомість, справжнім сюрпризом став імпорт уживаної техніки: тут зафіксовано швидке зростання на 62,6% в порівнянні з січнем. Такий стрибок показує, що досвідчені покупці прагнуть ввезти якісну техніку з-за кордону заздалегідь, щоб уникнути пікових цін в розпал сезону. Сегмент нових імпортованих мотоциклів продемонстрував відносну сталість з результатом у 1224 одиниці, зафіксувавши лише незначні коливання в межах -2,5% до попереднього місяця.
Внутрішній ринок
На вторинному ринку всередині країни зберігається цікавий баланс між відомими брендами та доступними варіантами. Японські виробники продовжують підтримувати репутацію «надійної валюти». Клієнти активно вибирають техніку, яка роками підтверджує свою стійкість, що робить лідерів сегмента не тільки засобами пересування, а й ефективним способом збереження коштів.
Разом з тим, помітна активна експансія китайських марок в масовий сегмент. Бренди, які спеціалізуються на універсальних моделях для міста і села, впевнено змагаються з відомими виробниками завдяки доступності деталей та простоті конструкції. Цікаво, що в першу десятку увійшли і марки, орієнтовані на активний відпочинок та ендуро, що свідчить про зацікавленість аудиторії в хобі та спорті.
Імпорт вживаних мотоциклів
Сектор «свіжопригнаної» уживаної техніки залишається найбільш емоційним та залежним від бренду. Тут лідирують марки, які формують світову мотокультуру. Українці, які купують мотоцикл за кордоном, зазвичай шукають або потужні дорожні моделі, або престижний транспорт для подорожей. Саме тому в цьому списку ми бачимо найбільшу концентрацію легендарних брендів, включаючи американську та німецьку класику.
Характерною рисою лютневого імпорту стала поява перших електричних моделей від профільних виробників. Незважаючи на те, що це поки що поодинокі випадки, вони сигналізують про те, що глобальна електрифікація починає торкатися і нішевих сегментів українського ринку. Основну частину імпорту все ж складають японські марки, які займають більше половини всього переліку лідерів, що є показником високої довіри до їх інженерного потенціалу.
Нові мотоцикли
У сегменті нових мотоциклів ситуація суттєво відрізняється від інших частин ринку. Тут переважає раціоналізм та акцент на початкову вартість. Більше 90% першої десятки – це бренди, що пропонують техніку для щоденних потреб, логістики або початкового рівня позашляхових розваг. Лідером став бренд, який активно розвиває нішу ендуро та кросових мотоциклів, що відображає значну популярність активного відпочинку серед молоді.
Популярність бюджетних марок пояснюється можливістю отримати новий транспортний засіб з гарантією за ціною уживаного японського скутера. Проте, слід зазначити, що один з японських гігантів все ж утримується в десятці кращих навіть у сегменті нових авто, що підкреслює наявність групи клієнтів, готових платити більше за преміальну якість навіть при придбанні нової техніки з салону.