Audi вдалося зберегти операційний прибуток у першій половині 2026 року, проте за цим успіхом приховується відчутне зниження реалізації та доходу. Керівництво визнає, що лише економія витрат вже недостатня, тому компанія планує суттєві трансформації спільно з Volkswagen Group.
За перші шість місяців Audi Group зафіксувала виторг у розмірі 29,18 мільярда євро, що на 10,4% менше порівняно з минулим роком. Продажі автомобілів марки Audi зменшилися на 7,2%, досягнувши 727 245 одиниць. Водночас операційний прибуток зріс з 1,09 до 1,12 мільярда євро, а прибутковість збільшилася з 3,3% до 3,8%. Компанії допомогли жорсткіший контроль за витратами, скорочення витрат на реструктуризацію та зменшення відрахувань, пов’язаних із виконанням норм щодо викидів CO2.
Однак другий квартал виявився менш сприятливим. Виторг Audi Group, що охоплює також Bentley, Lamborghini та Ducati, зменшився на 12,5%, до 15 мільярдів євро, а операційний прибуток знизився на 3%, до 533 мільйонів євро. Рентабельність за цей період склала лише 3,6%, тоді як Audi прогнозує завершення року з показником від 5% до 7%.
Ключовою проблемою залишаються два основні ринки. У Китаї поставки Audi за пів року впали приблизно на 19%, до 232 тисяч автівок, а в Північній Америці – майже на 17%, до 82 тисяч. Продажі в Європі, навпаки, продемонстрували зростання: у Німеччині компанія реалізувала близько 108 тисяч машин, що на 4% більше, ніж минулого року. Особливо динамічно зростав попит на електричні та гібридні автомобілі з можливістю зарядки, проте цього виявилося недостатньо для компенсації втрат у Китаї та США.
Фінансовий директор Audi, Юрген Ріттерсбергер, зазначив, що компанії необхідно спільно з Volkswagen Group переглянути свою операційну модель та здійснити значні структурні зміни. Деталі майбутніх трансформацій поки що не розголошуються, тому припущення про скорочення асортименту моделей, комплектацій або управлінських рівнів залишаються недоведеними.
Перші зміни вже помітні на заводі Audi в Неккарзульмі. Його річна виробнича потужність наразі становить 225 тисяч автомобілів – приблизно на 75 тисяч менше, ніж у попередні роки. Підприємство також скасує нічну зміну на виробництві моделей з двигунами внутрішнього згоряння. Після 2030 року завод може опинитися під загрозою закриття в рамках ширшої реорганізації Volkswagen Group.
Водночас Audi оновлює свою лінійку продуктів. Наприкінці липня компанія представить великий флагманський кросовер Q9, а восени – компактний електромобіль A2 e-tron. Однак нових моделей буде недостатньо, якщо бренд не зможе знизити витрати та адаптувати виробництво до зниженого попиту. Саме тому керівництво Audi вже відкрито заявляє: попереду на компанію чекає значно глибша перебудова.