Ducati випустила свій бюджетний мотоцикл Scrambler у 2015 році. Зараз, через десять років, ці байки з’являються на Facebook Marketplace та Craigslist за неймовірно низькими цінами. Однак покупці з обмеженим бюджетом, які замовляють доступний італійський мотоцикл, можуть незабаром закричати “Mamma mia!”. Як і багато Ducati, Scrambler потребує обслуговування клапанів кожні 7 500 миль, за яке деякі дилери беруть від 1 300 до 2 000 доларів.
Скільки коштує регулювання клапанів Ducati Scrambler?
Один власник Scrambler звернувся на форум Reddit Ducati з цим питанням. Він придбав вживаний Scrambler у дилера. Уявіть його здивування, коли під час 7 500-мильного обслуговування йому виставили рахунок на 1 300 доларів. І це ще не все. “Я очікував близько 600-700 доларів, оскільки саме в такому діапазоні дилер і я обговорювали це два роки тому”, — написав він.
Як кажуть, якщо вам доводиться питати про “ринкову ціну”, ви, ймовірно, не можете собі цього дозволити.
Численні власники Ducati Scrambler поділилися своїм досвідом. Один з них зазначив: “Тут, у Лос-Анджелесі, Desmo обійдеться мені в 2000 доларів. Я б за 1300 доларів був щасливий”. Інший додав: “Я заплатив 1400 доларів, але я жив у Сан-Франциско…”. Третій коментатор сказав: “Мій обійшовся в 1800 доларів…”. За таких цін дилери Ducati мали б додавати пляшку К’янті та скрипаля.
Однак не всі мали такий досвід. Один власник мотоцикла розповів: “Мені виставили рахунок на 600-800 доларів максимум за повне 15 000-мильне обслуговування Desmo”. Можливо, цьому власнику Scrambler пощастило знайти хорошого приватного механіка, який не бере дилерських цін Ducati. Але навіть 750 доларів кожні 7 500 миль означають, що ви заплатите 10 центів за кожну милю, яку проїдете на своєму Scrambler — і це лише за регулювання клапанів. Це не враховує інші послуги та запчастини.
Загальний висновок: якщо ви хочете заощадити багато грошей, вам доведеться робити роботу самостійно. Але, як і приготування домашньої пасти Cacio e Pepe, це не для слабкодухих.
“Регулювання клапанів повітряного охолодження Ducati 2v не таке вже й складне, якщо ви маєте механічні навички. Існують компанії, які здають в оренду спеціальні інструменти Ducati та набори шайб, а також безліч інформації в Інтернеті. Першого разу, коли я робив це на своєму Monster, я був надзвичайно розчарований. Але я багато чому навчився, і тепер я робив 4-5 регулювань клапанів на своєму мотоциклі та мотоциклі друга за один день”.
Чому регулювання клапанів Ducati Desmo таке дороге?
Однією з фірмових технологій Ducati є “десмодромний” клапан. У той час як більшість двигунів покладаються на пружину, щоб закрити клапани кожного циліндра, розподільний вал Ducati примусово відкриває і закриває їх. Можна сказати, що ця жорсткіша система… “аль денте”. Коли Ducati представила цю систему в 1956 році, це був справді єдиний спосіб створити надійний двигун, здатний працювати на високих обертах.
Сьогодні клапанні пружини пройшли довгий шлях. Вони рідко ламаються. Автовиробники можуть розробляти їх так, щоб вони надійно закривали клапан при 15 000 об/хв. Власники Ducati мають різні думки щодо того, наскільки “десмодромні клапани” покращують чи не покращують сучасні характеристики. Але всі погоджуються, що їх обслуговування дороге. Деякі дорожчі двигуни Ducati розроблені з довшими інтервалами обслуговування та вимагають регулювання клапанів набагато рідше. Але не Scrambler.
Виявляється, дешевий Ducati постачається з “гострим м’ясним кульком” у вигляді рахунку за обслуговування. Подивіться, як працюють “десмодромні клапани” Ducati, у відео нижче:
Слідкуйте за нами
Головна » Гострий рахунок на 1800 доларів прихований у кожному двигуні Ducati Scrambler
Генрі Чезарі
Генрі Чезарі – автор MotorBiscuit, який привносить на сайт свій глибокий інтерес до вінтажних автомобілів, вантажівок та мотоциклів. Відновивши свій перший класичний автомобіль у 16 років, Генрі працював з усім: від кемперів для подорожей до японських мотоциклів і навіть довоєнних Bugatti. Він є активним відвідувачем місцевих автомобільних шоу в районі Детройта і щиро насолоджується спілкуванням з колегами-автоентузіастами. Генрі здобув ступінь бакалавра з антропології та англійської мови в Університеті Вермонту. Усі дописи
Найчитаніше
За даними порталу: www.motorbiscuit.com