Ford не поспішає з повним редизайном F-150, тому на 2027 рік оновлення будуть відносно незначними. Виробник підправив зовнішній вигляд, додав кілька нових функцій, змінив комплектації та представив новий пакет Carhartt. Але найголовніша новина – тепер кожен F-150 можна буде оснастити двигуном V8. Адже що може бути кращим для американців у час, коли бензин коштує понад 4 долари за галон і навряд чи подешевшає, ніж більше V8?
Звісно, 5,0-літровий V8 від Ford у F-150 витрачає пального менше, ніж можна було б очікувати. Або ж подвійні турбовані 3,5-літрові V6 від Ford споживають більше, ніж здається. У будь-якому разі, F-150 з повним приводом та V8 має показники 16 миль на галон у місті, 24 – на трасі та 19 – у комбінованому циклі. За даними EPA, 3,5-літровий V6 споживає 17/23/19 миль на галон, а 2,7-літровий – 18/23/20.
Якби я купував F-150, то, ймовірно, обрав би саме V8. V6, мабуть, працює екологічніше, ніж V8, навіть при майже однаковій економії пального, але я не можу бути єдиним, хто небайдужий до V8, що не карають зайвою витратою пального.
Насправді, я б, мабуть, обрав гібридну трансмісію, оскільки 23 милі на галон у комбінованому циклі дають приблизно 21% підвищення ефективності порівняно з 3,5-літровим V6 та V8. Гібридна трансмісія Ford також доступна для всіх комплектацій F-150, окрім базової та позашляхових версій Tremor і Raptor. Тож вибір є. Водночас, ні Chevrolet, ні Ram не пропонують жодної гібридної трансмісії для своїх повнорозмірних пікапів (легкі гібриди не рахуються). Однак, ви все ще можете купити Silverado EV, якщо дуже хочете, або ж турбо-чотирициліндровий двигун, який дивним чином також споживає 19 миль на галон.
Інші зміни для 2027 року
Старий подвійний турбований 2,7-літровий V6 замінено на подвійний турбований 3,0-літровий V6, який, за словами Ford, “[має] ту саму пікову потужність”, але зі зміненою кривою крутного моменту, що робить його трохи потужнішим під час руху. Потужність 3,0-літрового двигуна залишається 325 кінських сил і 400 фунт-футів крутного моменту.
Програмне забезпечення Ford для допомоги водієві без рук, яке називається BlueCruise, тепер працюватиме під час буксирування вантажу вагою до 10 000 фунтів, якщо вантажівка належним чином налаштована. Проте, якщо ви будете використовувати BlueCruise під час буксирування, він не виконуватиме автоматичні зміни смуги руху або позиціонування в межах смуги, ймовірно, з міркувань безпеки. І це добре, що водії повинні самостійно змінювати смугу руху, коли буксирують щось важке.
Згідно з Automotive News, базова модель F-150 XL Regular Cab 4×2 тепер коштуватиме від 40 585 доларів США з урахуванням доставки, що робить версію 2027 року приблизно на 500 доларів дорожчою, ніж у 2026 році. Однак, не всі комплектації стають дорожчими. Ford представляє дві нові “базові” версії Tremor і Raptor, які мають менше функцій в обмін на нижчу базову ціну. З Automotive News:
Новий базовий Tremor, наприклад, оснащений кермом від комплектації STX, ручним кондиціонером замість двозонного клімат-контролю, відсутністю підігріву передніх сидінь, шістьма динаміками аудіосистеми замість восьми, відсутністю позашляхових підніжок та нерухомим заднім склом замість електричного зсувного вікна. Він коштуватиме на 5 300 доларів менше, ніж Tremor 2026 року.
Базовий Raptor позбувся дисплея на лобовому склі, протитуманних фар, генератора Pro Power Onboard потужністю 2 кВт·год, пакету мобільного офісу, електричного пасажирського сидіння та відсіку для зберігання під сидінням. Він також має механічно регульовану кермову колонку та вісім динаміків замість чотирнадцяти. Його вартість буде приблизно на 4 000 доларів меншою, ніж у нинішнього Raptor.
Ford F-150 Carhartt Edition 2027 року
Ford раніше співпрацював з Carhartt над спеціальною версією Super Duty, але на 2027 рік F-150 отримає власний пакет Carhartt. Починаючи з F-150 4×4 XLT Crew Cab, пакет Carhartt покриває вантажівку логотипами Carhartt, додає спеціальні 20-дюймові диски та унікальні вентиляційні отвори на крилах, а також вбудовану в кузов вставку з брендингом Carhartt, модифіковану решітку радіатора, подвійну вихлопну систему та позашляхові підніжки. Всередині ви знайдете двоколірні сидіння Carhartt, кілька унікальних акцентів та швів, килимки Carhartt, спеціальне кермо та кришку центральної консолі з елементами Carhartt.
За словами Ford, пакет Carhartt коштує 4 195 доларів США. Додайте вартість самої вантажівки, і ви отримаєте 65 455 доларів США з урахуванням доставки, якщо хочете F-150 Carhartt у своєму гаражі. Плюс ще 100-230 доларів, залежно від того, яку куртку Carhartt ви купите до свого нового пікапа. Адже не можна купити вантажівку з брендингом Carhartt і не скористатися нагодою придбати кілька нових комплектів одягу, чи не так?
Ford повідомляє, що вже приймає замовлення на F-150 Carhartt 2027 року, але поставки розпочнуться лише “на початку 2027 року”. Якщо ви хвилюєтеся, що ця затримка може бути пов’язана з пожежею на заводі постачальника у 2025 році, не варто. За словами Ford, все йде за планом, і запуск нового модельного року не постраждає. “Відновлення Novelis відбувається за графіком”, – заявив старший директор з маркетингу продукції для покупців вантажівок Ford Тодд Екерт AutoNews. “Ми не очікуємо додаткових затримок чи проблем від цього. Ми не вважаємо, що це спричинить проблеми з точки зору замовлень чи наявності на складі”.
Source: www.jalopnik.com