Завершення епохи McLaren Artura

Суперкар McLaren з турбованим V6-гібридом, який з’явився чотири роки тому, може зникнути до кінця десятиліття, якщо новий звіт виявиться правдивим.

Ось що відбувається у середу, 16 вересня 2026 року:

Сьогодні вийде новий випуск “The Drivecast” — щотижневого подкасту The Drive. Його можна буде послухати на Apple Podcasts, Spotify та інших платформах.
McLaren Artura може ненадовго з’явитися на дорогах, згідно з анонімним джерелом, знайомим із планами британського виробника суперкарів. Купе з турбованим V6-гібридом, представлене у 2022 році, може бути зняте з виробництва після 2027 модельного року та замінене новим автомобілем під кодовою назвою P34. Artura мала певні проблеми на старті: від затримок через дефіцит чіпів на початку десятиліття до проблем із якістю, які проявилися ще під час перших тест-драйвів. [Automotive News]
Інша важлива новина від McLaren: компанія нарешті підтвердила розробку свого першого SUV, який конкуруватиме з Ferrari Purosangue та Lamborghini Urus. “Ми зробимо це по-справжньому в стилі McLaren”, — заявив генеральний директор Нік Коллінз, обіцяючи “щось унікальне” для цього сегменту. McLaren також отримає інвестиції у розмірі 2 мільярдів доларів від L’IMAD (Абу-Дабі), які будуть спрямовані на модернізацію виробничого центру у Вокінгу, розширення відділу композитних технологій та налагодження власного виробництва двигунів замість закупівлі у постачальника Ricardo. [Automotive News]
Porsche оновлює Cayenne Electric до другого модельного року, додаючи більше кольорів та нові функції, такі як електронне відкриття всіх дверей та вдосконалені масажні сидіння з “4D-аудіо”. Прийом замовлень вже відкрито, а поставки до США розпочнуться в першому кварталі 2027 року.
Великі ставки General Motors на електромобілі на початку десятиліття та відмова від гібридних моделей (за винятком Corvette) виявилися не надто вдалими. Хоча GM не єдина компанія, яка зробила ставку виключно на електромобілі, вона продемонструвала нездатність швидко переорієнтувати свої ресурси на гібриди порівняно з конкурентами. Це стає особливо проблематичним зараз, коли продажі гібридів стрімко зростають. [Reuters]
Сьогоднішній день приносить нам Volkswagen ID 3 GTI — перший автомобіль з шильдиком GTI, оснащений задньопривідним трансмісією. Цей “гарячий хетчбек” пропонує 322 кінські сили та 402 фунт-фут крутного моменту, що відповідає попередній версії GTX. По суті, це маркетинговий хід для використання вже відомого бренду, але GTI базується на оновленому ID 3 Neo, який має менш розчаровуючий інтер’єр порівняно з оригінальним EV. [Autocar]
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) вимагає від Tesla пояснень щодо того, як компанія самостійно сертифікувала Cybercab для експлуатації до 30 вересня. Регулятор також цікавиться, чи має транспортний засіб сенсорні елементи керування для екстреного переміщення, максимальну швидкість, часові обмеження та інші умови використання. [Reuters]
Porsche не займається виробництвом нових екземплярів своїх культових автомобілів, але дозволила британській компанії створити версію 550 Spyder у масштабі 80%. Автомобіль оснащений електродвигуном, який не дозволений для використання на дорогах загального користування, і коштує 94 000 доларів. [Motor1]

Маєте інформацію або відгук для TDS? Звертайтесь за адресою [email protected]