Якщо ви вважаєте, що Mercedes-AMG G63 за 250 000 доларів або Lamborghini Urus є вершиною позашляхових можливостей, ви ще не бачили Scarbo SV Rover.
Нещодавно представлений на популярному автомобільному YouTube-каналі Autotopia LA, SV Rover – це екстремальний, дозволений для вулиць гоночний позашляховик, одягнений у спеціальний кузов з карбонового волокна, натхненний класичним Land Rover Defender. Ведучий чудово підсумував ексклюзивність автомобіля з самого початку: “1,5 мільйона доларів – це вартість, якщо ви захочете його придбати”.
За таку величезну ціну покупці отримують справжній унікальний інженерний шедевр, який поєднує високошвидкісні можливості Baja Trophy Truck з низькошвидкісною технічністю рок-кравлера.
Джо Скарбо, мозок, що стоїть за цим автомобілем, і засновник Scarbo Vintage, розробив SV Rover навколо спеціальної компоновки двигуна середнього розташування. Двигун розташований безпосередньо біля перегородки, ідеально балансуючи надзвичайно легку вагу автомобіля – 5000 фунтів.
Потужність цього звіра забезпечує спеціально виготовлений двигун V8 на основі GM з подвійним турбонаддувом, створений з суцільного алюмінію конструктором двигунів для дрег-човнів Брайаном Глайдвеллом. Цифри потужності просто приголомшливі.
Скарбо пояснив, що двигун розвиває “1500 кінських сил на E85; це приблизно 1260 на звичайному бензині”.
Управління всією цією потужністю здійснюється сильно модифікованою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач GM, спеціально налаштованою так, щоб відчуватися точно як секвентальна коробка передач з перемикачами на кермі. У поєднанні з масивним роздавальною коробкою, прикріпленою безпосередньо до шасі, трансмісія виє та перемикається з шаленою точністю. Як зазначив ведучий з пасажирського сидіння: “це звучить як повноцінний гоночний автомобіль, ви ж знаєте”.
Зчленовані крила та 30 дюймів ходу підвіски
Одним з найбільш вражаючих інженерних досягнень SV Rover є геометрія його підвіски. Автомобіль має вражаючий хід підвіски в 30 дюймів як спереду, так і ззаду.
Щоб досягти такої величини ходу, не надто компрометуючи огляд водія через величезні, високі крила, Скарбо розробив блискуче механічне рішення: крила, які активно відсуваються, звільняючи місце для 40-дюймових шин.
“Ми придумали зчленовані рухомі крила; ці крила мають другу систему коромисел, яка приводиться в дію підвіскою”, – пояснив Скарбо. Коли підвіска стискається, і шина наближається на дюйм до карбонового кузова, механічний зв’язок штовхає крило назовні, щоб вмістити колесо.
Шедевр з суцільного алюмінію
Ціна SV Rover у 1,5 мільйона доларів – це не лише потужність; вона значною мірою пов’язана з екстремальним виробничим процесом.
Замість штампованої сталі чи базових литих деталей, майже вся основна структура SV Rover була виготовлена з цілісних блоків суцільного алюмінію. Корпуси переднього та заднього диференціалів, центральна консоль, кермо і навіть стійки підвіски – все виготовлено з цільного алюмінію.
Скарбо зазначив, що процес обробки вимагав величезної кількості сировини. “Я зробив електронну таблицю, і, здається, там щонайменше 15 000 фунтів сирого алюмінію, використаного для виготовлення різних компонентів вантажівки”.
Окрім апаратного забезпечення, програмне забезпечення також надзвичайно складне. Автомобіль має три різні режими керування, включаючи повністю ручне чотириколісне керування. “Ви можете керувати цим, задні колеса повертаються, тому ви можете керувати ним як навантажувачем”, – засміявся Скарбо, зазначивши, що задні колеса можна контролювати незалежно за допомогою ручки на центральній консолі.
Від карбонового кузова зі спеціальною геометрією до дихаючого V8, Scarbo SV Rover стоїть окремо в абсолютно новій категорії екстремальних розкішних гіпер-вантажівок.
Source: www.motorbiscuit.com