Toyota звернула увагу Європи на потенційні негативні наслідки встановлення занадто жорстких вимог до локального виробництва транспортних засобів. Корпорація висловила думку, що спроба захистити місцеву промисловість за принципом “виготовлено в Європі” може не сприяти посиленню конкурентоспроможності регіону, а навпаки – призвести до обмеження інвестицій та ускладнень для діяльності глобальних виробників.
Ця дискусія стосується майбутнього закону “Industrial Accelerator Act”, метою якого є підтримка європейської автомобільної індустрії під час переходу на електричні транспортні засоби. Серед можливих заходів розглядається запровадження вимог щодо місцевого виробництва автомобілів, які претендуватимуть на державне фінансування або братимуть участь у закупівлях для корпоративних автопарків.
Окремо обговорюється можливість збільшення частки європейських компонентів. Такі дії спрямовані перш за все на зменшення залежності від Китаю, який наразі відіграє вирішальну роль у виробництві акумуляторів та деталей для електромобілів.
Водночас представники Toyota застерігають, що автомобільна промисловість давно функціонує на засадах міжнародної співпраці. Надмірно суворі обмеження можуть вплинути не лише на китайські компанії, а й на виробників, які протягом багатьох років інвестують у Європу, але користуються заводами та постачальниками за межами її території.
Для Toyota ця проблема має особливе значення через структуру виробництва. Частина автомобілів компанії, призначених для європейського ринку, виробляється у Великій Британії та Туреччині, а ланцюги постачання охоплюють різні світові регіони. Якщо ці країни не отримають відповідного статусу згідно з новими правилами, це може спричинити додаткові труднощі.
Компанія наголошує, що підтримка європейського виробництва не повинна переходити в площину ізоляції. На думку Toyota, конкурентоспроможність автомобільної галузі залежить не тільки від місця збирання автівок, але й від доступу до ефективних глобальних ланцюгів постачання.
Європейська влада, у свою чергу, намагається знайти оптимальний баланс між захистом вітчизняних виробників та збереженням відкритості ринку. Це особливо актуально на тлі конкуренції з китайськими компаніями, які стрімко нарощують свою присутність у сегменті доступних електромобілів.