Березень 2026 року став періодом помітного пожвавлення на українському ринку автомобілів з пробігом. Загальна кількість задокументованих угод купівлі-продажу становила 69 862 одиниці. Це свідчить про виражений сезонний підйом – активність покупців зросла на 17,2% у порівнянні з лютим. Незважаючи на те, що відносно березня попереднього року ринок зменшився на 8,2%, поточна динаміка вказує на повернення інтересу до зміни транспортних засобів після зимового періоду.
Внутрішні перепродажі залишаються основною опорою українського автомобільного ринку, забезпечуючи вагомий обсяг реєстраційних операцій. Березневе зростання підтверджує, що автомобілі з пробігом всередині країни залишаються найбільш економічним та популярним способом вирішення транспортних завдань для більшості громадян.
Бренди: німецький «оплот» та відхід минулого
У рейтингу переваг українців на внутрішньому ринку зберігається стійка відданість німецькому автовиробництву. Вольфсбурзька марка традиційно займає лідерську позицію зі значним відривом, залишаючись пріоритетним вибором як для розсудливих сімейних покупців, так і для бізнесу. Французькі та чеські марки продовжують утримувати високі місця, пропонуючи збалансовані рішення в середній ціновій категорії.
Цікавою тенденцією березня стало посилення позицій преміальних німецьких марок, які все більш впевнено витісняють представників бюджетного сегменту минулих десятиліть. Хоча продукція колишнього радянського та пострадянського автопрому все ще присутня у першій десятці, її частка поступово зменшується. Український споживач все частіше обирає вживаний автомобіль західного походження, віддаючи перевагу комфорту та безпеці, навіть якщо мова йде про автомобілі з великим пробігом. Японські та американські виробники завершують топ-десятку, демонструючи стабільний попит на надійні седани та кросовери.
Моделі: Passat поза конкуренцією та незмінний Lanos
У модельному заліку березень не приніс кардинальних змін, але зафіксував існуючі статуси. Найбільш популярним автомобілем внутрішнього ринку залишається німецький бізнес-седан, який став справжнім символом надійності для українців. Його позиції настільки сильні, що найближчий конкурент – чеський ліфтбек – відстає на сотні угод. Третю позицію впевнено займає класичний німецький хетчбек, утворюючи трійку лідерів, яка роками не зазнає значних змін.
Разом з тим у рейтингу все ще міцно тримається легенда українських доріг – народний автомобіль місцевого виробництва, який, незважаючи на свій вік, залишається вступним квитком у світ автомобілістів для багатьох українців. Інші позиції у першій десятці розподілені між популярними французькими універсалами, американськими міськими автомобілями та представниками преміум-класу, серед яких особливу популярність мають драйверські седани баварського походження. Внутрішній ринок моделей у березні – це поєднання перевірених часом «робочих конячок» та все більш доступного преміуму.
Люкс-сегмент
Березень виявився несподівано щедрим на перепродажі автомобілів найвищого рівня. Внутрішній ринок продемонстрував, що розкішні автомобілі в Україні не просто стоять у гаражах, а активно змінюють власників. Окремої згадки заслуговує Porsche – справжній рекордсмен місяця серед елітних марок: 253 автомобілі цієї марки змінили власників.
Проте справжня екзотика прихована в поодиноких угодах. Минулого місяця на внутрішньому ринку було зафіксовано перепродаж одного Ferrari та одного Lamborghini. Крім італійських суперкарів, нових власників знайшли два Aston Martin та три Bentley. Особливий статус березневих торгів підкреслюють шість Rolls-Royce та десять Maserati. Така концентрація ультра-люксу свідчить про високу активність у преміальному секторі, де навіть у складні часи зберігається попит на ексклюзивність.
Розподіл за пальним
Структура ринку за типами пального у березні зазнала важливих змін. Бензинові автомобілі залишаються найбільш поширеними, утримуючи понад 42% ринку. Проте головна сенсація – у сегменті електромобілів. Їхня частка на внутрішньому ринку зросла одразу на 3,1%, досягнувши 6,5%. Це найвищий показник зростання серед усіх типів силових установок. Скептицизм щодо електрики масово зникає: коли газ (LPG) коштує близько 47 грн, а бензин впевнено тримається на позначці 72 грн, ДП – 86 грн/л, аргументи «проти» розетки закінчуються. Сьогоднішня структура перепродажів – це не стільки про екологію, скільки про збереження бюджету середньостатистичного автовласника.
Відповідно дизельні двигуни втрачають позиції: їхня частка зменшилася на 2,6%. Також невелике зниження зафіксовано у сегменті автомобілів з ГБО. Гібриди та інші типи пального залишаються стабільними. Схоже, що високі ціни на пальне та розвиток зарядної інфраструктури змушують українців переглядати свої пріоритети на користь електрики навіть при виборі вживаного автомобіля всередині країни.
Короткий висновок
Березень показав, що внутрішній ринок активний і здатний на значне прискорення. Головні вектори – це перехід на електромобілі, стійка любов до німецької класики та відносно висока активність у сегменті розкоші.