Уперше за всю історію Китай обійшов Японію та став провідним постачальником імпортних авто на австралійський ринок. Згідно зі звітом Федеральної автомобільної палати (FCAI), переломний момент відбувся в лютому, коли ввезення авто з Китаю досягло позначки в 22 300 штук, що становить орієнтовно 25% від усього імпорту.
Для зіставлення, з Японії за аналогічний період було імпортовано 21 600 автомобілів, а з Таїланду – 19 400. Таким чином, багаторічна перевага Японії, що тривала з 1998 року, фактично добігла кінця.
Головним фактором такого переходу стало швидке збільшення популярності електрокарів і гібридів із можливістю підзарядки. Китайські автовиробники змогли запропонувати ринку більш доступні варіанти з передовими технологіями, що оперативно отримало позитивний відгук серед австралійських споживачів. Наприклад, BYD демонструє надзвичайно високі показники зростання – обсяги реалізації бренду збільшилися на 160% і досягли 10 200 машин лише за перші два місяці року. В той же час Great Wall Motor активно посилює свої позиції в секторах SUV і пікапів, продемонструвавши приріст на 23,4% за результатами 2025 року.
Австралійський ринок майже цілком залежить від імпортних поставок, оскільки країна вже не має власного серійного автомобільного виробництва. Відсутність митних зборів на імпортні автомобілі та значний попит на кросовери та легкі комерційні моделі роблять його однією з ключових зон для глобальних марок.
Водночас китайські виробники закріплюють свої позиції дуже швидко. Починаючи з 2020 року, на австралійський ринок вийшло дев’ять нових марок з Китаю, а їхня загальна кількість перевалила за десяток. Серед найбільш помітних учасників – MG, BYD, Great Wall Motor і Chery.
Додатковим стимулом змін став сегмент електромобілів: лише за минулий рік їхні продажі в Австралії перевищили 100 тисяч штук, і значна частина припала саме на моделі китайського походження. Аналітики вважають, що за збереження існуючих темпів вже до 2030 року китайські марки можуть утримувати понад 40% ринку нових автомобілів в країні, що стане безпрецедентною трансформацією балансу сил у світовій автоіндустрії.