Chevrolet оновив свій пікап Silverado 1500, запропонувавши нові двигуни об’ємом 5,7 та 6,6 літра. Автомобіль виправдав очікування.
На автомобільному ринку США вантажівки домінують — чи то за обсягами продажів, чи за прибутком, чи, в багатьох випадках, за інноваціями. З огляду на це, 2027 Chevy Silverado є одним із найважливіших дебютів року. Це не повний редизайн, а радше значне оновлення в середині циклу, яке включає нові двигуни, перероблений інтер’єр та кілька нових розумних функцій.
Першими нові двигуни V8 від GM випробували на Corvette, але тепер час вивести їх на масовий ринок. Поряд із оновленим чотирициліндровим двигуном та 3,0-літровим дизелем Duramax, усі вони цього року комплектуються 10-ступеневою автоматичною коробкою передач. І, за винятком чотирициліндрового, нам вдалося випробувати кожен із них.
“Молодший” Duramax
Серед двигунів, запропонованих для оновленого Silverado, цей отримав найменше змін. Його потужність і крутний момент ідентичні попередній версії Duramax: 305 кінських сил і 495 фунт-футів крутного моменту. Головна відмінність цього року — новий паливний бак збільшеного запасу ходу. З 34 галонами дизельного палива можна подолати 900 миль без дозаправки.
Але варто сісти за кермо нового Silverado з двигуном Duramax, як ці роздуми швидко відійдуть на другий план. Цей маленький дизель має приємну “недизельну” індивідуальність. Він швидкий, тихий і потужний. Дорого? Можливо. Але якщо ви регулярно тягаєте причепи (а Chevy стверджує, що їхні клієнти роблять це в переважній більшості), то це все ще найкращий вибір. Багато нового тут сказати не можна. Якщо щось працює добре, навіщо це ламати?
5,7-літровий двигун
Якщо ви побачите Silverado 2027 року на дорозі, є велика ймовірність, що це буде модель із 5,7-літровим двигуном. Це менш дорогий із двох V8-моделей Silverado, що робить його популярним вибором для покупців з обмеженим бюджетом, які не хочуть відмовлятися від восьмициліндрової конфігурації. 5,7-літровий двигун орієнтований саме на основний сегмент ринку вантажівок. Він розвиває 402 к.с. і 428 фунт-футів крутного моменту.
Це втілення “робочої конячки”. Він може не мати найвражаючих показників на папері, але пропонує найкращу універсальність. З максимальною вантажопідйомністю 13 700 фунтів, він випереджає Ford F-150 на 200 фунтів і має ще більшу перевагу над Ram.
Простими словами, 5,7-літровий двигун має два завдання. Перше — бути V8, і це завдання він виконує чудово. Друге — бути відносно економічним в експлуатації. 5,7-літровий двигун доступний на будь-якому Silverado. Друга частина цього рівняння сильно залежить від цін на бензин та (ще не опублікованих) даних EPA про витрату палива. Особисто я не очікую, що вони зміняться порівняно з 2026 роком.
Завдяки своїй скромності 5,7-літровий двигун здається справжнім хамелеоном. Він не зірка, а надійний актор другого плану. Він зливається з фоном, бо так і має бути, але його бракує, коли його немає. Керування цим двигуном підтверджує це: він виконує свою роботу настільки добре, що ви навіть не помічаєте цього.
Це взірець двигуна “без зауважень”. 350-й знову в грі.
6,6-літровий двигун
І ось ми підійшли до “великого хлопця”. З об’ємом 6,6 літра “L78” є королем бензинових V8 від GM. Якщо ви стежили за випуском сучасних V8, то, ймовірно, помітили, що він трохи менший за об’ємом, ніж у Corvette, який має 6,7 літра. Це майже незначна відмінність, але вона дає Corvette приємну перевагу. Це також відображає той факт, що не всі V8 створені однаково. L78 був розроблений спеціально для вантажівок, з трохи коротшим ходом поршня, що робить його більш придатним для стабільних навантажень (наприклад, буксирування та перевезення вантажів), а не для швидкісної їзди по гоночній трасі.
Чудова річ у 6,6-літровому двигуні полягає в тому, що ви отримуєте більше потужності без значних компромісів. Незважаючи на більший об’єм, двигун фізично не більший за 5,7-літровий — той самий блок, тільки з більшими циліндрами, як люблять казати інженери GM. Будь-яка додаткова вага походить від посилення трансмісії та шасі для роботи з додатковою потужністю.
Скільки саме потужності? 481 к.с. і 501 фунт-футів крутного моменту. Наразі цього достатньо, щоб GM заявив про найкращу в класі потужність і крутний момент для легких пікапів. Майбутній 6,4-літровий легкий V8 від Ram розвиває 470 к.с. і 455 фунт-футів крутного моменту, що означає, що GM обійшов навіть потужний Rumble Bee від Ram.
Конфігурація для ентузіастів
GM дещо спростив лінійку для 2027 року, зробивши конфігурацію вантажівки трохи легшою. Але загалом лінійка залишається приблизно тією ж. Це означає, що якщо ви хочете 6,6-літровий V8, вам доведеться вибрати модель середнього або вищого класу. А якщо ви хочете отримати від нього задоволення, вам потрібен ZR2.
Так, це позашляхова версія, і так, ви можете отримати 6,6-літровий двигун і в більш цивілізованих комплектаціях. Але хто відмовиться від такої можливості?
Формула ZR2 майже ідентична попередній моделі 2026 року. Ви отримуєте піднятий кузов, амортизатори Multimatic DSSV, захист днища — і жодних підніжок. Дозвольте вашому 5-футовому 7-дюймовому автору сказати: якщо ви невисокі, ваші шанси виглядати круто, коли ви залазите чи вилазите з цього монстра, мізерно малі.
Хороша новина в тому, що, потрапивши всередину, ви не матимете багато причин виходити. ZR2 може подолати майже будь-яку місцевість. Секрет полягає, як і в більшості сучасних позашляхових моделей, у камерній системі. Пейзаж, який зазвичай зникає за величезним капотом, легко видно на центральному екрані. Єдине, що обмежує ZR2, — це його величезні розміри. Якщо вас турбують подряпини, можливо, краще залишити його на парковці біля початку стежки і пройтися пішки.
Якщо вам до вподоби швидша та менш технічна їзда, новий режим Baja в ZR2 заохочує до заносу задньої осі, як тільки ви з’їжджаєте з асфальту. Chevy дозволив нам протестувати це на спеціально побудованому полігоні, і, як і очікувалося, це було дуже весело. Це дозволяє вам зробити широку дугу, перш ніж навіть спробувати втрутитися.
Великий V8 і позашляхові шини роблять свою справу: чудові чорні смуги. Не потрібно багато зусиль, щоб зірвати задні колеса з місця, навіть з усіма системами безпеки. О, цей крутний момент! І, з усіма вибаченнями перед 5,7-літровим двигуном, якщо ви хочете почути V8, то це 6,6-літровий з вихлопною системою sport. Без варіантів.
Повсякденна їзда
Навіть якщо ви користуєтеся пікапом для щоденних поїздок, ви, ймовірно, їздите по асфальту. І коли ви не малюєте смуги на дорозі чи не слухаєте вихлоп з відкритими вікнами, Silverado напрочуд приємний в керуванні. Навіть позашляхові шини ZR2 стають непомітними на швидкості автомагістралі.
Саме тут вас може спокусити використання системи Super Cruise від Silverado з вільними руками. Це одна з найкращих доступних систем, але вона все ще далека від досконалості. Під час короткої поїздки по I-10 за межами Тусона, штат Аризона, автомобіль намагався автоматично переїхати в смугу мотоцикліста і в’їхати в будівельний бар’єр. Він також майже півмилі кричав моєму напарнику, щоб він взяв кермо, яке той міцно тримав (і повертав, тобто застосовувався крутний момент, що мало б скасовувати таке попередження).
Chevy визнає, що таке можливо під час використання Super Cruise, і нагадує клієнтам, що це система для їзди з вільними руками, а не система, яка не вимагає уваги. Очевидно, прогрес у напрямку останньої робиться в інших підрозділах GM.
Новий дизайн салону забезпечує хороший баланс між фізичними елементами керування та цифровим простором. Більшість елементів керування досить інтуїтивні, хоча пошук певних функцій та налаштувань іноді може бути заплутаним. Деякі доступні через меню налаштувань, інші — через додаткове меню швидких налаштувань у нижньому лівому куті екрана, а ще деякі — в обох місцях. Немає чіткої логіки, що “належить” до якої категорії.
Перший вердикт
Як і будь-яке оновлення подібного продукту, історія 2027 Silverado набагато ширша, ніж ми змогли охопити тут, але наші перші враження позитивні. Це вже був надійний вантажний автомобіль, головними проблемами якого були питання якості. З новим двигуном у виробництві, сподіваємось, GM позбувся цієї проблеми. Залишається тільки загадка чотирициліндрового двигуна, який показує вражаючі цифри на 2027 рік.
“Вражаючі цифри” — це девіз цього року. 2027 Chevy Silverado 1500 лідирує в сегменті за вантажопідйомністю та запасом ходу, і робить це в елегантному новому кузові з кількома новими функціями. Чи буде цього достатньо, щоб залучити покупців, які стають все більш обачними в витратах, до дилерських центрів? Це ще належить побачити, але ті, хто чекав на новий V8, перш ніж зробити замовлення, повинні відчути, що їхнє терпіння було винагороджене.
Chevrolet надав The Drive транспорт, проживання в готелі та доступ до лінійки 2027 Silverado для цілей цього огляду.
Специфікації 2027 Chevrolet Silverado 1500
| Базова ціна (як протестовано) |
$41,395 (змінюється) |
|||
| Силова установка | 2,7-літровий турбо I4 | 10-ступенева автоматична | 2WD/4WD |
3,0-літровий дизель I6 | 10-ступенева автоматична | 2WD/4WD |
5,7-літровий V8 | 10-ступенева автоматична | 2WD/AWD |
6,6-літровий V8 | 10-ступенева автоматична | 2WD/4WD |
| Потужність | 350 к.с. | 306 к.с. | 402 к.с. | 481 к.с. |
| Крутний момент | 455 фунт-футів | 495 фунт-футів | 428 фунт-футів | 501 фунт-футів |
| Кількість місць | 5 | |||
| Вантажопідйомність | 9,400 фунтів | 12,000 фунтів | 13,700 фунтів | 9,700 фунтів |
| Максимальне навантаження | 2,340 фунтів | 1,870 фунтів | 2,170 фунтів | 1,510 фунтів |
| Витрата палива (EPA) | TBD | TBD | TBD | TBD |
| Оцінка | 8 |
Коротко
Еволюція, а не революція. Але це чудова нова лінійка V8.
Є новина? Дайте нам знати за адресою [email protected]!
Додайте The Drive як пріоритетне джерело в Google, щоб бачити більше наших матеріалів.
Byron Hurd
Редактор
Byron — редактор The Drive, який приділяє особливу увагу новинам про інфраструктуру, продажі та регуляторні питання.
Подробиці можна знайти на сайті: www.thedrive.com