Сидіння мінівена настільки міцні, що піну всередині можна неодноразово переїжджати будь-яким автомобілем, і вона щоразу повертатиметься до своєї форми.
Китайська автомобільна промисловість відома своїми проривами в таких сферах, як технології акумуляторів, але особисто мене найбільше вражає їхня увага до деталей. Наприклад, компанія Zeekr, один із провідних автовиробників країни, що також пов’язаний з Volvo через їхнього спільного материнського власника Geely, доклала зусиль для переробки піни, що використовується в сидіннях свого мінівена Zeekr 009. І компанія настільки пишається результатом, що протестувала його, розчавивши дев’ятьма електромобілями, а для більшої переконливості – ще й вантажівкою-трейлером.
Не будемо заглиблюватися в хімію піни, але головне, що варто зазначити (за інформацією CarNewsChina), це те, що Zeekr розробила цей матеріал, поєднавши три шари: дуже пружний шар зверху, більш щільний матеріал, що швидше реагує, під ним, і великий шар м’якої піни знизу. Виробник стверджує, що він у 1,5 рази краще поглинає вібрації, ніж звичайна автомобільна піна, що вже є чудовим початком.
Але як він поводиться під навантаженням? Екстремальним навантаженням? Щоб це оцінити, Zeekr поклала шматок піни на землю і переїхала його десятьма транспортними засобами, починаючи з дев’яти власних легкових електромобілів. Враховуючи, що йдеться про акумуляторні електромобілі, цей процес був би особливо важким. Але, ніби цього було недостатньо, компанія також використала 20-тонний напівпричіп, щоб розчавити піну і побачити, чи будуть будь-які пошкодження. Чи буде вона розплющена, як матрац Tempur-Pedic? Назавжди деформована? Чи відскочить назад?
Пінний блок сидіння мінівена Zeekr 009 був переїжджений 20-тонною вантажівкою і залишився незмінним
Як ви, напевно, здогадалися, Zeekr навряд чи витрачала б час на створення такого відео, якби останній сценарій не був майже гарантованим. Пінний блок, звісно, заплямований частинками шин і дорожнім брудом, але повторний тест, проведений раніше у відео, зі склянкою води, поставленою на блок, демонструє, що той самий шматок піни все ще працює адекватно і менше вібрує, ніж звичайна піна.
Чи є ця вправа дивною? Безумовно! Чи гарантує щось із цього, що сидіння Zeekr 009 витримають десятиліття звичайного зносу від повторних навантажень? Ні. Але це зосередження на дрібницях, що я ціную. І незалежно від того, як буде рухатися ваш наступний автомобіль, чи будете ви ним керувати, чи він їхатиме сам, комфорт сидінь буде мати значення. Гадаю, це одна освіжаюча константа цього світу, що постійно змінюється.
Source: www.thedrive.com