Audi подає до суду, щоб зупинити імпорт AUDI до Європи. Тепер у мене болить голова.
Сьогодні ми живемо в дивному світі з багатьох причин, і одна з них полягає в тому, що тепер існує два різні Audi, які, по суті, не пов’язані між собою. Один призначений лише для Китаю, а інший — для решти світу (і Китаю). Як виявилося, китайський Audi, стилізований як AUDI, вирвався за межі свого ринку, і знайомий нам Audi з чотирма кільцями зовсім не радий цьому.
За повідомленнями Motor1, електромобілі, призначені лише для Китаю, почали з’являтися в Європі завдяки німецькому імпортеру Auto China. Тепер Volkswagen Group намагається зупинити паралельний імпорт AUDI E5 Sportback та E7X — двох автомобілів, спільно розроблених Audi та SAIC спеціально для Китаю. Ви не знайдете на них жодного знаку чотирьох кілець, але, схоже, вони вже з’явилися в Німеччині.
Auto China привозить ці дві моделі, проводить їхню омологацію та пропонує місцевим клієнтам. Європейський Audi не в захваті, настільки, що подав до суду, щоб заблокувати імпорт. Речник автовиробника повідомив німецькій діловій газеті Automobilwoche: “Ми ініціювали судовий процес проти імпортера і рішуче відстоюватимемо наші права”.
Головний біль Audi
Хоча може здатися дещо заплутаним, чому Audi подає до суду, щоб зупинити імпорт власних автомобілів, це все ж має певний сенс. Автомобілі AUDI призначені для іншого типу покупців у Китаї, ніж традиційні Audi: молодих, більш “технологічно підкованих клієнтів”, як пояснює Motor1. Вони виглядають зовсім інакше, ніж звичайні Audi, як зовні, так і всередині, і проблеми, які вони могли б створити для Volkswagen Group, якби потрапили до Європи у великій кількості, виходять далеко за межі ідеї “канібалізації” продажів E-Tron.
Незважаючи на те, що Auto China стверджує, що візьме на себе важливу роботу з омологації, реєстрації, гарантійного та сервісного обслуговування AUDI, Audi, очевидно, не вражена. Наявність E5 Sportback та E7X в Європі не зробила б їх частиною офіційної європейської дилерської мережі компанії, і власники могли б зіткнутися з питаннями та бути доволі спантеличеними щодо програмного забезпечення, діагностики, запасних частин та ремонту. Гадаю, це обґрунтовані занепокоєння, які Audi ані передбачала, ані справді хотіла вирішувати.
Я не можу точно сказати, чому європейські покупці так сильно прагнуть AUDI. Я маю на увазі, якщо вони справді хотіли китайський автомобіль, то є безліч звичайних імпортних автомобілів на вибір. Гадаю, автомобілі справді виглядають досить привабливо, і ви були б одним з небагатьох диваків на дорозі з AUDI, а не Audi, але якою ціною? Це все нагадує сірий ринок імпорту автомобілів, який процвітав у США у 1970-х і 1980-х роках, коли покупці купували дешевші (і зазвичай кращі) версії європейських автомобілів з Європи та привозили їх сюди. Звичайно, саме так США отримали 25-річне правило імпорту.
Source: www.jalopnik.com