General Motors представила характеристики двигунів для нового покоління Chevrolet Silverado 1500 та GMC Sierra 1500 2027 року, і головна цифра, яка цікавить усіх, – це 481 кінська сила. Ця потужність надходить від нового L78, 6,6-літрового атмосферного V8, який GM називає найпотужнішим двигуном такого типу в сегменті легких вантажівок.
L78 з’явиться разом з L76 – 5,7-літровим V8, що розвиває 402 к.с. та 428 фунт-фут крутного моменту. Обидва двигуни належать до сімейства Gen-6 Small Block від GM і мають надійти до дилерів разом із оновленими Silverado та Sierra пізніше у 2026 році.
Ціни та точні дати продажів будуть оголошені згодом.
Два нових V8 на знайомій основі
Найновіші двигуни зберігають відстань між центрами циліндрів 4,40 дюйма – специфікацію, яка використовується у понад 100 мільйонах двигунів з моменту її появи у 1955 році. GM також повертає знайомі позначення 350 та 400 кубічних дюймів через метричні еквіваленти 5,7 та 6,6 літрів. Збільшення об’єму двигуна досягається за рахунок подовження ходу поршня на 6 міліметрів порівняно з попередніми моделями V8 об’ємом 5,3 та 6,2 літра.
За даними GM, нова конструкція має підвищений ступінь стиснення, більші дросельні заслінки та впускні колектори з оптимізованою довжиною каналів. Двигуни використовують комбінацію прямого та розподіленого впорскування палива для підвищення продуктивності, паливної ефективності та зменшення викидів. Їхня система змащення включає насос зі змінною продуктивністю, вбудований охолоджувач оливи та перероблені шляхи подачі оливи.
«Ці нові двигуни V8 розвивають легендарну архітектуру Small Block від GM, забезпечуючи більшу потужність, передовіші технології та міцну виробничу базу GM», – заявив Том Бішоп, головний інженер GM з двигунів Small Block. «Вони розроблені, щоб надати покупцям вантажівок впевненість та продуктивність, яку вони очікують від V8 від GM».
L76 має найвищі заявлені показники буксирування від GM: до 13 700 фунтів для Silverado та 13 500 фунтів для Sierra. Його максимальна вантажопідйомність становить 2170 та 2140 фунтів відповідно. Потужніший L78 досягає 9700 фунтів буксирування для Silverado та 9400 фунтів для Sierra, з максимальною вантажопідйомністю 1510 та 1450 фунтів. Ці цифри можуть незначно змінюватися залежно від конфігурації, комплектації та доступних пакетів.
Інженерні команди GM планують провести понад 1,5 мільйона миль випробувань на громадських дорогах перед тим, як вантажівки надійдуть у продаж. Ці випробування охоплюють буксирування, перевезення вантажів, щоденні поїздки та їзду по бездоріжжю. Головний інженер Chevrolet Марк Діккенс раніше заявляв: «Ми піддали ці двигуни ретельному процесу тестування та перевірки, щоб переконатися, що вони забезпечують довговічність, потужність та надійність, які очікують клієнти Silverado».
Що ще під капотом?
Двигуни V8 є частиною лінійки з чотирьох агрегатів. Оновлений чотирициліндровий TurboMax видає 350 к.с. і 455 фунт-фут крутного моменту, тоді як 3,0-літровий турбодизель Duramax, що повертається, виробляє 305 к.с. і 495 фунт-фут. Усі двигуни лінійки Silverado та Sierra 2027 року працюють з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Для обох двигунів V8 буде доступний бак на 34 галони (приблизно 129 літрів). У поєднанні з Duramax, GM оцінює запас ходу на шосе понад 900 миль з розрахунковою витратою 27 миль на галон для задньопривідного вантажівки. Фактичний запас ходу залежить від автомобіля.
Початкове складання двигунів L76 та L78 відбуватиметься на Flint Engine Operations у Мічигані, з використанням як внутрішніх, так і міжнародних компонентів. Tonawanda Propulsion у Нью-Йорку та St. Catharines Propulsion в Онтаріо плануються для додаткових виробничих потужностей. GM виділила 888 мільйонів доларів на виробництво двигунів V8 Gen-6 у Тоуанді та 691 мільйон канадських доларів для підприємства у Сент-Катарінс, як частину більшої інвестиції в 9 мільярдів доларів у виробництво в США, що включає витрати на трансмісії та виробництво вантажівок.
GM також використовує 6,7-літровий V8 LS6 у Corvette Stingray, Grand Sport та Grand Sport X 2027 року, тоді як GM Powered Solutions адаптує інженерію Small Block для морських застосувань, а Chevrolet Performance продовжує продавати двигуни Small Block, LS/LT та гоночні двигуни.
GM явно не ставиться до V8 як до музейного експонату. Компанія розширює цю концепцію, додаючи сучасні системи подачі палива та терморегуляції, і втілює це в вантажівках, якими реально користуються покупці. 481 к.с. від 6,6-літрового двигуна дають Silverado та Sierra серйозний привід для гордості серед атмосферних агрегатів, тоді як 5,7-літровий варіант виглядає більш практичним вибором для клієнтів, які надають перевагу буксируванню та вантажопідйомності.
Source: www.motorbiscuit.com