Коли величезна пожежна машина з увімкненими аварійними вогнями намагається заїхати на парковку готелю, водії-люди знають, що робити: негайно звільнити дорогу. Але що станеться, коли автомобіль, який блокує дорогу, не має водія-людини?
14 вересня 2026 року порожній автономний автомобіль Waymo опинився в напруженій, сповільненій “бойовій стійці” з пожежною машиною Департаменту пожежної охорони Остіна. Ця надзвичайно неприємна взаємодія була знята на відео одним із гостей готелю, Девідом Муньозом, що знову викликало занепокоєння щодо того, як роботаксі справляються з надзвичайними ситуаціями, що вимагають негайного реагування.
Сповільнена “бойова стійка”
На відеозаписі, опублікованому New York Post, видно, як пожежна машина №71 Департаменту пожежної охорони Остіна намагається заїхати на парковку готелю. На її шляху стоїть білий позашляховик Waymo без водія.
Замість того, щоб негайно поступитися дорогою або притиснутися до узбіччя, автономний автомобіль незграбно рушив уперед, прямо до величезної пожежної машини. Внаслідок цього сталася “бойова стійка”, яка залишила аварійні служби повністю заблокованими за спантеличеним роботаксі.
На щастя, пожежна служба реагувала на хибну тривогу. Згідно з подальшою заявою речника Waymo, автомобіль “зробив коротку паузу, а потім заднім ходом пропустив пожежну машину”, підкресливши прихильність компанії до вдосконалення протоколів безпеки та тісної співпраці з екстреними службами.
Але для офіційних осіб Остіна це далеко не поодинокий випадок.
Історія блокування сирен
Waymo активно розширюється по всій території Техасу, але відносини компанії з екстреними службами Остіна були надзвичайно напруженими.
Вирішальним моментом стала жахлива масова стрілянина 1 березня 2026 року в районі Вест-Сікс-Стріт у центрі Остіна, яка призвела до загибелі трьох людей та поранення ще 14. Серед хаосу автомобіль Waymo зупинився посеред дороги, активно блокуючи проїзд швидкої допомоги до місця події.
Офіцеру поліції Остіна зрештою довелося вийти зі свого патрульного автомобіля, зв’язатися зі службою підтримки Waymo через систему гучномовців автомобіля та фізично перемістити транспортний засіб на парковку.
Після інциденту в березні Міська рада Остіна запросила спеціальне громадське засідання з керівництвом Waymo для обговорення примусового виконання правил дорожнього руху в надзвичайних ситуаціях. У квітні Waymo категорично відмовилася брати участь, заявивши, що вони вже провели “суттєві розмови” з міським персоналом і надали “конфіденційний огляд” своїх вдосконалених протоколів реагування на надзвичайні ситуації.
Проблемна “спляча” функція
Не лише програмне забезпечення, яке спантеличується миготливими вогнями, викликає роздратування у Пожежного департаменту Остіна. Екстрені служби також стикаються з дивним новим явищем: викликами щодо “сплячих” пасажирів.
Згідно з останніми місцевими повідомленнями, служба швидкої допомоги Остіна зареєструвала 99 викликів за дев’ять місяців щодо пасажирів, які не реагували, всередині автомобілів Waymo. Оскільки в автономних автомобілях немає водія-людини, який би розбудив п’яних, сплячих або непритомних пасажирів наприкінці поїздки, віддалений персонал моніторингу Waymo часто змушений телефонувати в службу 911.
Не маючи змоги через внутрішні камери підтвердити, чи пасажир, що сидить, просто спить, чи переживає зупинку серця, місто змушене відправляти пожежні машини та парамедиків для перевірки пасажирів. Це означає, що місто фактично субсидує службу підтримки технологічного гіганта за рахунок аварійних ресурсів, що фінансуються платниками податків. Лише 3% цих викликів щодо “сплячих” пасажирів потребували госпіталізації.
Хоча технологія автономного водіння, безсумнівно, досягла значних успіхів цього року, остання “бойова стійка” з пожежною машиною доводить, що навчити комп’ютер впевнено поступатися дорогою машині з увімкненою сиреною – це все ще робота в процесі.
Source: www.motorbiscuit.com