Це все ще гоночний автомобіль, але, на відміну від сучасних Cup-автомобілів, цей Ford 1957 року випуску спочатку був справжнім серійним авто.
Хоча він і досі називається Національною асоціацією перегонів серійних автомобілів (National Association for Stock Car Auto Racing), гоночні автомобілі NASCAR вже давно такими не є. Однак, у ранні дні серії це було ближче до правди. Звісно, команди модифікували автомобілі, щоб зробити їх швидшими (іноді без дозволу офіційних осіб), але ці машини починали свій шлях на виставковому майданчику. Реліквія тієї епохи тепер виставлена на аукціон.
Цей Ford Fairlane 1957 року випуску не має наклейок замість фар. Натомість він має великі хромовані бампери та передній диван (хоча й з опорною стійкою каркаса безпеки посередині) – елементи, які не особливо сприяють продуктивності чи безпеці, але є залишками його попереднього життя як дорожнього автомобіля. Він буде представлений серед лотів на майбутньому аукціоні Mecum у Нашвіллі, який відбудеться 26 вересня.
Окрім того, що цей Fairlane є прикладом справжньої епохи “сток” у NASCAR, ним керував один із перших великих зірок серії. Едвард Гленн “Файрбол” Робертс-молодший здобув вісім перемог на цій машині, зокрема три поспіль у Норт-Вілксборо, Ленгхорні та на Південних штатах. Це були одні з 33 загальних перемог, які майбутній член Зали слави здобув за 15-річну кар’єру. Робертс також мав 36 поул-позицій, хоча його найвище місце в чемпіонаті було другим, під час його сезону-новачка у 1950 році. Прізвисько Робертса виявилося пророчим; він загинув внаслідок опіків, отриманих у аварії під час World 600 у 1964 році на Charlotte Motor Speedway.
Під прикрашеним капотом знаходиться 312-кубічний (5,1-літровий) V8, з’єднаний з триступінчастою механічною коробкою передач із перемиканням на кермовій колонці. Це один з двигунів “Y-block”, які використовувалися в усьому модельному ряді Ford наприкінці 1950-х років, названих так через надзвичайно глибокий спідничку, що надає їм форму, більше схожу на “Y”, ніж на “V”. Заявлено, що цей двигун розвиває 300 кінських сил, що було чималою потужністю для того часу.
Згідно з оголошенням про аукціон, цей автомобіль був знайдений на задньому дворі будинку Робертса в Шарлотті та відновлений для музею 57 Heaven у Бренсоні, штат Міссурі. Він також експонувався в Залі слави NASCAR у рідному місті Робертса. Mecum не повідомляє, скільки очікується отримати за автомобіль, а ранні серійні автомобілі не є поширеними на аукціонних торгах або настільки ж комерціалізованими, як історичні гоночні автомобілі інших дисциплін. Якщо його помітять більше одного відданого шанувальника NASCAR, це може розпалити справжню війну ставок, або ж він пройде непоміченим.
Автомобілі на кшталт цього, можливо, допомогли NASCAR завоювати прихильність фанатів, але серія зараз докладає більше зусиль, щоб зберегти хоч якусь спорідненість із дорожніми автомобілями. Дорожні та гоночні автомобілі розійшлися, а придатні кузови стають все рідкіснішими через зростання уваги американських автовиробників до позашляховиків та пікапів. Решітки NASCAR почнуть нагадувати парковки сучасної Америки, коли серія пікапів стане головною подією.
Маєте підказку чи відгук? Зв’яжіться з нами за адресою [email protected].
Source: www.thedrive.com