Мільйони автомобілістів щодня долають затори Лос-Анджелеса, багато з них – через багаторівневу розв’язку, що з’єднує автостради Санта-Моніка та Сан-Дієго. Не замислюючись про це, вони перетинають її по дорозі на роботу чи у справах. Офіційна назва цієї розв’язки, ймовірно, невідома багатьом мешканцям Лос-Анджелеса – Меморіальна транспортна розв’язка Мерлін Йоргенсон Ріс. Історія, що стоїть за нею, варта уваги.
Мерлін Йоргенсон Ріс народилася у 1926 році. У 1948 році вона здобула ступінь інженера-будівельника в Університеті Міннесоти. Невдовзі після цього переїхала до Лос-Анджелеса, де отримала посаду у Департаменті шосейних доріг штату Каліфорнія – відомстві, яке згодом стало Caltrans. Ріс провела більшу частину своєї кар’єри як єдина жінка в колективі.
У 1954 році Ріс склала іспит на професійного інженера після шести років необхідного досвіду роботи. Вона успішно його склала і стала першою жінкою в історії Каліфорнії, яка отримала повну ліцензію інженера-будівельника. Департамент шосейних доріг також згодом призначив її першою жінкою-інженером на будівельних проєктах – ще одна посада без прецеденту. Найважливішим завданням Мерлін Ріс був проєкт розв’язки між міжштатними автомагістралями I-10 та I-405, відкритий у 1964 році. Це був не лише масштабний проєкт, але й перша транспортна розв’язка в Каліфорнії, спроєктована жінкою-інженером. Більше того, проєкт був зовсім не простим. Він вимагав роботи з одним із найзавантаженіших транспортних вузлів у місті, яке вже визначалося своїми автомагістралями, забезпечуючи при цьому рух транспортних засобів на високих швидкостях.
Увічнення прориву в індустрії
Філософія проєктування Ріс для цієї розв’язки була продуманою. Вона передбачила довгі, плавні криві, спеціально розроблені так, щоб водії не потребували різкого гальмування під час проходження розв’язки, таким чином забезпечуючи плавніший рух. У інтерв’ю Los Angeles Times у 1995 році вона описала результат як “дуже повітряний”, порівнюючи його з розв’язками, які вона вважала захаращеними та перевантаженими петлями. Губернатор Пет Браун нагородив її Премією за видатний дизайн губернатора у 1962 році за цю роботу.
Ріс померла у травні 2004 року у віці 77 років. Чотири роки потому, у 2008 році, Caltrans присвятив розв’язку її імені – Меморіальну транспортну розв’язку Мерлін Йоргенсон Ріс. Американське товариство інженерів-будівельників визнало її почесним членом до кінця життя.
Її колега Керол Шумахер, яка працювала разом із нею над проєктом I-10/405, згодом проєктувала комплекс I-405/I-605/SR-22 – ще одну з великих розв’язок Лос-Анджелеса. Розв’язка, яку вона побудувала, обслуговує сотні тисяч автомобілів на день. Мешканці Лос-Анджелеса, як і люди в багатьох інших великих містах, втрачають години свого життя в заторах, але завдяки успішним розв’язкам цей час може скоротитися, а коли дороги менш завантажені, це може допомогти речам рухатися набагато краще.
Source: www.jalopnik.com