Друзі, доброго суботи. Останнім часом багато думаю про своїх друзів у Сіетлі та про те, як сильно хочу нарешті побувати там, щоб провести з ними час. В мене немає ані відпустки, ані бюджету, щоб зараз мандрувати Тихоокеанським узбережжям — особливо коли вдома сезон скелелазіння, і кошик із карабінами та петлями веде мовчазну війну з моїм гаманцем. Але я можу хоча б мріяти про те, щоб приземлитися в Сі-Таку і привітати друзів гучним обіймом.
Ну, і є ще один спосіб отримати хоча б частку вражень від Тихоокеанського узбережжя: я можу зайти на Facebook Marketplace, встановити своє місцезнаходження на Сіетл і подивитися найкрутіші оголошення в радіусі 500 миль. Чи це те саме, що обійми друзів? Ні, ні, не те, але принаймні це смак культури, в якій вони живуть — і це коштує набагато менше, ніж авіаквиток. Тож приєднуйтесь до мене в турі Сіетлом, і давайте скуштуємо “найкрутіші автомобілі” Тихоокеанського узбережжя.
1994 Volvo 960 Wagon — $2,750
Ви коли-небудь бачили Volvo 960 з ременями Takata? Я захопився “краг-карами” (автомобілями для скелелазіння), тому Facebook показує мені безліч універсалів, але жоден з них не мав такої енергії, як ця велика шведська коробка. У салоні встановлено два фіксовані гоночні сидіння, планку для ременів безпеки з одним чотириточковим ременем для водія, і це все. Решта — голий метал, відкрита проводка та те, що здається заводським триточковим ременем для вашого пасажира.
Більшість гоночних серій та HPDE (High Performance Driving Events) вимагають однакового захисту для водія та пасажира, що змушує мене замислитися, для чого будувався цей автомобіль. Продавець також каже, що готовий обміняти на електровелосипеди, квадроцикли або картки Pokémon, тож починайте ритися на горищі у своєї мами за ті клаптики картону, які ви не обміняли в середній школі. Вони можуть принести вам блискучий новий (для вас) Volvo.
2007 KTM 990 Adventure S — $4,000
Чи бачили ви коли-небудь оголошення на Marketplace, і просто знали, що продавець має тверді думки щодо “Long Way Round” (відомий документальний серіал про подорожі на мотоциклах)? Цей 990 Adventure явно належав комусь, хто або хотів би, щоб KTM підтримав Юена Макгрегора та Чарлі Бурмана, або вважає, що актори не заслужили на позашляхову велич з Австрії. Робіть ставки зараз, перш ніж хтось із вас напише цьому продавцю, щоб купити мотоцикл, і ви доведете, що це реальність.
На додаток до думок про британське телебачення середини 2000-х, цей продавець явно знає дещо про пригодницькі мотоцикли. Цей байк має безліч дійсно бажаних модифікацій: від підігріву ручок до захисних пластин та високого переднього крила. Є також кілька модифікацій, які виглядають краще, ніж вони функціонують для справжніх пригод, як-от Rotopax (це багато ваги на кріпленнях для перевезення дуже мало палива), а також інші (як-от фари), які здаються суто косметичними.
1990 Mazda Miata — $5,000
Природа зцілюється? Це чистий, механічний, майже стоковий Miata за $5,000. Так, пробіг величезний, але коли Miata коли-небудь виходив з ладу тільки через пробіг? Навіть якщо маленький 1.6-літровий двигун там помре, це буде ваша можливість замінити його на 1.8 — або встановити K-серію і отримати справжню ракету. Зробіть це одночасно з диференціалом підвищеного тертя, оскільки той vLSD точно вже не обмежує ковзання. Придбайте собі Torsen від пізніших NA.
Продавець стверджує, що єдині модифікації цього Miata — це перенаправлення охолодження та деяке аудіообладнання. Все інше справді виглядає стоковим, від підстаканників до класичних дисків “ромашка”. Чесно кажучи, одні лише ці підстаканники, ймовірно, чогось варті — у моєї старої NA їх не було, і я проклинав цей факт щодня, поки їздив на ній. Якби ж у мене тоді був 3D-принтер, я б зміг це виправити.
1985 Toyota AE86 — $8,200
Я помітив AE86, схожий на цей, на своїй вулиці минулого дня, що змусило мою дівчину вислухати серію задиханих повідомлень з поясненнями про сплеск популярності автомобіля після “Initial D” та його спадщину через Scion FR-S, Toyota 86, Toyota GR86 та Subaru BRZ. Вона — ангел, що терпить мене, і тепер вона — ангел, який тепер знає про задньопривідні Toyota більше, ніж будь-хто розумно повинен знати.
Хоча hachiroku на моїй вулиці, здавалося, був у процесі повної реставрації, цей виглядає набагато доступнішим. Це менш бажаний седан (fastback) — всі хочуть бути Такумі, а не Шінджі — але між цим, грубою фарбою та незакінченими кузовними роботами ви можете отримати справний AE86 за чудову ціну. Коли ви востаннє бачили такий автомобіль, що їде, без купи іржі на днищі, менш ніж за $10,000?
1930 Nash 400 Series — $8,000
Моя улюблена фраза в оголошенні цього 94-річного Nash — це третє речення: “Він не їздив кілька років”. Так, чувак, це видно! Автомобіль покритий пилом, шини виглядають як справді вінтажна гума, а машині майже сто років. Скільки років минуло відтоді, як вона була на дорозі? Скільки відтоді, як вона була на дорозі безпечно?
Мушу сказати, дивує, скільки місця для багажу мали ці ранні автомобілі. Я ніколи не думав про них як про надзвичайно корисні для перевезення речей, тільки для перевезення людей, але цей має справді величезне вантажне відділення ззаду. Це, мабуть, був чудовий автомобіль для гангстерів 30-х років, бо ви точно могли б вмістити там щонайменше двох, можливо, трьох тіл. Звісно, з бетонними черевиками, щоб допомогти їм спати з будь-якими сусідніми рибами.
2012 Yamaha FZ6R — $4,500
Коли ви шукаєте Yamaha FZ6R у Google, ви знаходите багато людей на Reddit, які запитують, що це за мотоцикл. Він має 600-кубовий двигун від суперспорту, але його ергономіка доступна — як у MT07, тільки без усього цього надокучливого крутного моменту. Люди люблять запитувати, чи цей мотоцикл взагалі бажаний для когось у світі мотоциклізму, і я б сказав, що так. Я в світі мотоциклізму, і мені подобаються ці речі.
Мотоцикл, який дозволяє зручно сидіти, бачити крізь трафік і не класти половину своєї ваги на зап’ястя, не жертвуючи верескливим відсіченням обертів R6? Хто б цього не хотів? Звісно, це не найгарніший мотоцикл, який коли-небудь створювали, але це продукт свого часу — це було те, що вважалося гарним мотоциклом на початку 2010-х. Просто пам’ятайте, що ви не будете дивитися на нього під час їзди, і що добре налагоджений R6 коштував би вам більше як у початкових витратах, так і в подальшій фізичній терапії для ваших зап’ясть.
1995 Honda Acty — $8,000
Великий штат Нью-Йорк не дозволяє своєму DMV реєструвати транспортні засоби класу kei, тому я щочетверга перед “Dopest” дивлюся на списки вантажівок і фургонів класу kei, зареєстрованих у США, як сирота з Діккенса, що притискається носом до вітрини іграшкового магазину. Я так сильно хочу Acty, як цей, я хочу возити своїх друзів на скелі з усією легкістю маленького фургона kei, але я не можу.
Будь ласка, сер, невже ви не купите цей Acty замість мене? Дозвольте мені їздити на ньому опосередковано через вас, і через ваші регулярні електронні листи про ваш досвід володіння? Або, можливо, ви просто купите його і зареєструєте у своєму штаті, але позичите його мені без обмежень за часом або пробігом. Я вважаю, що це гарна угода, яка не має недоліків для будь-кого з учасників, і, безумовно, не є дорогим способом для одного читача допомогти автомобільному журналісту обійти місцеві норми.
1980 Dodge W200 Power Wagon — $8,000
Ви коли-небудь хотіли займатися полюванням на шторми, але ваш вантажівка виявилася занадто новою і блискучою? Представляю вам попередника того червоного Ram 2500 з V10 середини 90-х: W200 Power Wagon. Можливо, він і не має V10, але він має характер з надлишком, і я вважаю, що це більше важить.
Цей Power Wagon має багато патини, але продавець описує його як “без іржі”. Це цілком може бути перевірений часом продажний трюк, відомий як “брехня”, але подивіться на кути колісних арок — вони справді здаються вільними від пухирчастої фарби. Вантажівка припаркована в снігу, тож це явно не якийсь трофей, який ховають у приміщенні під час сезону посипання доріг сіллю, але він виглядає надзвичайно добре, переживши 46 зим. Хіба в Монтані не посипають дороги сіллю? Чи вони замість цього мають “соляні штати”?
2005 Cadillac Escalade EXT — $5,000
Якщо ж ваші смаки до пікапів дещо більш вишукані, то є варіант для вас: Escalade EXT. Люди люблять розмірковувати, чи був би цей вантажівка більш успішним сьогодні, оскільки пікапи міцно закріпилися в розкішному стилі життя та почали отримувати відповідні ціни та комплектації, але у мене є певна гаряча думка. Я не думаю, що Escalade EXT працював би сьогодні, і я вважаю, що все зводиться до брендингу.
Сучасний покупець розкішних пікапів хоче не просто вантажівку, в якій приємно сидіти. Це помилка, яку зробив Lincoln з Blackwood, і Cadillac з EXT тут. Покупці пікапів шукають спосіб життя, образ, форму брутальності, маскулінності та свободи в стилі Ford F-1500000, яка приходить лише з володінням транспортним засобом, що належить чоловікам із хриплими голосами та щетиною на обличчі, які носять Carhartt. Ось чому GMC працює, бо це насамперед брутальний бренд.
1980 Honda Trail 250 Twin — $3,000
Я настільки захоплений цією збіркою. Я можу назвати це лише збіркою, тому що Trail 250, схоже, не є справжнім. Honda, звичайно, не випускала його в 1980 році, і вже точно не з коляскою. Рама 1980 року, але немає жодної інформації про походження двигуна — лише те, що він двоциліндровий, що насправді робить мене ще більш спантеличеним. Що, чорт забирай, це таке?
Source: www.jalopnik.com