Напруженість у торговельних відносинах між США та Канадою поставила під загрозу стабільність північноамериканського автомобільного ринку. Наростаючий економічний конфлікт, спричинений провалом переговорів щодо зниження імпортних мит, може призвести до катастрофічних наслідків для автовиробників, особливо щодо їхніх найприбутковіших моделей.
Після краху переговорів на вихідних, Президент США Дональд Трамп підписав укази про запровадження 50-відсоткових тарифів на канадські автомобілі, вантажівки та автозапчастини. Ці мита набудуть чинності з 1 січня 2027 року.
Конфлікт загострився минулого тижня, коли останні спроби досягти угоди провалилися. Напруженість зросла після того, як міністр торгівлі США Говард Лютнік наполіг на тому, щоб США не знижували мита на важкі вантажівки.
У відповідь на 50-відсоткове мито, Прем’єр-міністр Канади Марк Карні категорично відкинув угоду, звинувативши Вашингтон у надмірних вимогах і недостатніх поступках. Карні пообіцяв “дзеркальну” відповідь, заявивши, що Канада боротиметься з цими митами.
Політична риторика досягла апогею. Прем’єр-міністр Онтаріо Даг Форд заявив про готовність до “економічної війни” та пригрозив припинити постачання критично важливих мінералів і електроенергії до США, якщо суперечка загостриться. Трамп також посилив тиск, підписавши виконавчий наказ про перейменування озера Онтаріо на “Озеро Америка”.
Детройт і Японія під ударом
Нові мита безпосередньо стосуються автомобілів, що мають найбільші обсяги продажів у Сполучених Штатах. Хоча мита спрямовані на покарання канадської торгівельної політики, вони завдадуть значної супутньої шкоди “Великій трійці” Детройтських автовиробників.
За даними дослідження Barclays, General Motors виробляє близько 17% своїх пікапів Chevrolet Silverado в Канаді. Stellantis перебуває у схожій вразливій позиції, виробляючи свої популярні мінівени Chrysler Pacifica виключно в Канаді. Ford також залежить від канадських заводів, звідки імпортуються його важкі вантажівки Super Duty.
Японські виробники стикаються з ще складнішими викликами. За даними Global Automakers of Canada, Toyota та Honda відповідали за понад 75% з 1,2 мільйона автомобілів, вироблених у Канаді у 2025 році.
Нестабільність вже ставить під загрозу майбутні інвестиції. Один з керівників Honda попередив, що компанія може повністю відмовитися від планів будівництва восьмого заводу в Північній Америці, якщо угода USMCA не буде успішно продовжена.
Удар по американських споживачах
Аналітики попереджають, що 50-відсоткове мито неминуче буде перекладено на американських покупців. Згідно з нещодавнім звітом Oxford Economics, значні витрати можуть змусити автовиробників надавати пріоритет виробництву розкішних автомобілів та позашляховиків з високою маржею, а не доступних щоденних автомобілів.
Ця вимушена зміна пріоритетів виробництва, як очікується, витіснить багатьох покупців із середнього класу з ринку нових автомобілів. Зі зростанням кількості споживачів, які звертаються до вживаних автомобілів, раптове зростання попиту, ймовірно, призведе до зростання цін на всьому ринку вживаних авто.
З наближенням терміну 1 січня, автомобільна промисловість відчайдушно сподівається, що політична напруженість спаде, щоб урятувати багатомільярдний ланцюжок поставок континенту.
Source: www.motorbiscuit.com