Рідко доводиться бачити, як понад сотню нових автомобілів розбирають одразу після завершення виробництва. Але саме це сталося після того, як торнадо пронісся заводом General Motors у Боулінг-Грін.
Chevrolet Corvette C8, безсумнівно, був одним із найочікуваніших автомобілів нашого покоління. Автолюбителі десятиліками чекали, коли Corvette отримає центральне розташування двигуна, і нарешті Chevrolet задовольнив це бажання. Однак виробник зіткнувся з прикрою перешкодою на початку виробничого циклу, через яку понад 100 Stingray так і не вийшли на дорогу. Фактично, усі вони були відправлені на звалище, приречені на розбирання та знищення. Ось історія того, як це сталося.
Якщо у вас гарна пам’ять, ви можете згадати торнадо, яке пошкодило завод General Motors у Боулінг-Грін у грудні 2021 року. Стихія спричинила пожежу всередині заводу, який виключно виробляє Corvette. На той момент C8 перебував у виробництві лише рік, тому їх ще не було багато. Побачити один із них на вулиці було подією, але бачити один за одним, які прибувають до Stricker Auto Parts у Батавії, штат Огайо, було справді чимось особливим.
Брендон Вудлі працював на звалищі як розбирач, і майже через п’ять років після того, як ці новенькі Corvette заполонили його повсякденну роботу, він розповів мені про цей досвід. “Я бачив їх на фотографіях, але ніколи навіть не бачив їх особисто”, – сказав мені Вудлі. “А потім вони прийшли і сказали: ‘Гаразд, починайте різати'”.
Вудлі згадує, що їх перевозили на транспортних засобах, ніби вони прямували до дилерського центру. Як він мені пояснив, багато з них пройшли перевірку якості на звалищі. Коли я запитав, чи бачив він якісь, що були повністю розбиті, Вудлі відповів: “Насправді ні. Принаймні, наскільки я бачив. Більшість із них не мали значних пошкоджень”.
Тим не менш, через питання відповідальності, їх усі довелося розібрати. Stricker Auto Parts подбали про те, щоб усі VIN-номери були видалені з кузовів, які співробітники, як Вудлі, потім розрізали навпіл. “Вони не хотіли, щоб хтось намагався відновити їх і зробити з них автомобіль”, – сказав він. Уявляєте, скільки б YouTuber’ів тоді кинулися купувати розбитий C8?
Вудлі розповів мені, що багато деталей було відправлено назад до GM, включаючи повні силові агрегати. Це були все Stingray з 6,2-літровим V8; Chevrolet ще не розпочав виробництво Z06. “Вони зливали всі рідини, а потім приносили їх мені”, – пояснив Вудлі. “Мені давали стос бирок з тим, що хотіли зняти, і я знімав усе, клав усі болти в маленькі пакетики, маркував і відправляв”.
Цікаво, що сталося з цими врятованими деталями, я запитав GM, чи використовувалися деякі з них у нових Corvette. Представник компанії відповів: “Автомобілі, пошкоджені штормом у грудні 2021 року, були утилізовані. Жодні деталі з цих автомобілів не використовувалися у новому виробництві. Незважаючи на значні пошкодження заводу під час шторму, команда Bowling Green Assembly згуртувалася, щоб відновити нормальне виробництво через 11 днів зі стандартом якості, який очікують власники”.
Можна сказати, що деякі аспекти цієї операції були таємними на той час, але оскільки минуло майже п’ять років, неофіційний термін давності минув. Вудлі більше не працює у Stricker Auto Parts, і він пояснив, що, хоча йому ніколи не доводилося підписувати нічого, що забороняло б йому публічно говорити про автомобілі, він все ж зачекав дотепер, щоб щось сказати.
Сьогодні C8 стали набагато поширенішими. Але в той час? Люди стояли в чергах до дилерів, чекаючи на свої машини. А тут ці хлопці розрізали їх на шматки.
Source: www.thedrive.com