Якщо вам потрібен повнорозмірний пікап, але ви хочете уникнути американської сталі або Toyota Tundra третього покоління з її проблемним двигуном V6 з подвійним турбонаддувом, у вас залишається один варіант — Nissan Titan. Однак купувати новий також не вийде, оскільки Nissan зняв з виробництва свого конкурента F-150 після 2024 року. 2021 Titan, мабуть, є гарним варіантом, оскільки він суттєво втратив у ціні, скинувши приблизно половину своєї початкової рекомендованої роздрібної ціни, при цьому пропонуючи сучасні технології, такі як автоматичне екстрене гальмування.
Давайте подивимося на це в перспективі. У 2021 році базова модель Titan S crew cab коштувала близько 44 505 доларів. Сьогодні найдешевший новий пікап, який ви можете купити, — це Ford Maverick менш ніж за 30 000 доларів. Але хоча він постачається з заводською гарантією, чотирициліндровий гібридний двигун Maverick потужністю 191 к.с. значно поступається восьмициліндровому двигуну Titan потужністю 400 к.с. Порівняння можна продовжувати щодо вантажопідйомності, допустимого навантаження та простору в салоні, але суть ви зрозуміли. Ви не отримаєте новий пікап з можливостями Titan за ціною, як у Maverick.
Щоб краще зрозуміти оцінки та ціни на Nissan Titan 2021 року сьогодні, ми розглянемо, що кажуть CarEdge і Kelley Blue Book. Щоб перевірити ці цифри на реальність, ми вивчимо оголошення на ринку щодо поточних запитуваних дилерами цін. Нарешті, ви дізнаєтеся, як амортизація впливає на конкурентів Titan: Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 та Toyota Tundra. Усі рекомендовані роздрібні ціни, зазначені в статті, включають заводські витрати на доставку.
Аналіз амортизації Nissan Titan 2021 року
Замість того, щоб покладатися на прогнози, CarEdge визначає амортизацію, використовуючи поточні ринкові ціни сайту. В результаті п’ятирічне падіння вартості Titan становить 47,3%. Kelley Blue Book (KBB) використовує іншу формулу, яка включає оцінки приватних осіб та торгів, а також прогнози оптових аукціонів. За цією методикою, Titan, який спочатку продавався за 44 505 доларів, тепер коштує 22 000 доларів, що еквівалентно 50,6% амортизації.
Однак оцінка KBB може бути дещо оптимістичною з точки зору покупця, а оцінка CarEdge може бути ближчою до реальних ринкових цін. На основі Titan crew cab 2021 року з чистою історією (без аварій або пошкоджень) і пробігом близько 65 000 миль за п’ять років, дилерські оголошення на CarGurus свідчать про середню ціну продажу близько 24 000 доларів, або 46,1% амортизації для комплектації S без урахування вартості опцій. Застосування цієї формули до середнього класу Titan SV (знову ж таки, crew cab із середнім пробігом та без негативної історії) дає подібну амортизацію. У 2021 році ця комплектація мала базову рекомендовану роздрібну ціну 47 955 доларів. На момент написання статті ми знайшли кілька оголошень на ринку приблизно за 26 000 доларів, що становить 45,8% втрати вартості. Коли ви побачите, як амортизація Titan порівнюється з більшістю конкурентів, ви зрозумієте, чому це все ще одна з недорогих моделей Nissan, яку варто купувати.
Порівняння амортизації Nissan Titan з конкурентами
Розгляд п’ятирічної амортизації інших повнорозмірних вантажівок може вплинути на ваше рішення щодо Nissan Titan. Тут ми використаємо розрахунки CarEdge, оскільки їхні оцінки для Titan були найближчими до ринкових цін. З втратою вартості 48,6% за п’ять років, Ram 1500 2021 року амортизується трохи гірше, ніж Titan, і тепер має середню оціночну ціну 27 427 доларів. Цифри йдуть в іншому напрямку для інших вітчизняних вантажівок. Ford F-150 2021 року знизився у вартості на 40,4% за той же період, тоді як Chevrolet Silverado 1500 того ж року має майже ідентичну амортизацію 40,3%. CarEdge оцінює поточну вартість обох вантажівок відповідно в 28 799 і 29 159 доларів. Чистий ефект полягає в тому, що ви, ймовірно, заплатите більше за одну з цих моделей на вторинному ринку, ніж за еквівалентний Nissan Titan або Ram 1500.
Амортизація (або її відсутність) також пояснює, чому вживані Toyota Tundra досі коштують особливо дорого. За даними CarEdge, Tundra 2021 року втрачає у вартості лише 24,5% після п’яти років і зараз продається за 33 548 доларів. Це приблизно половина того, що відбувається з оцінками Nissan або Ram. Однак, враховуючи репутацію Toyota щодо високої залишкової вартості порівняно з іншими брендами, ціни на вживані Tundra не повинні дивувати.
Source: www.jalopnik.com