Щойно ви почуєте, як його рухає 1788-кубовий (29,3-літровий) Detroit Diesel V12.
Потужний M100SX — це найбільший “бульдог”, який коли-небудь випускала компанія Mack Trucks. У 1960-х роках було виготовлено лише три екземпляри, а сьогодні існує лише один. Його придбав The Mahan Collection Foundation у Нью-Джерсі кілька років тому, і я написав детальну статтю про новий шанс цього гіганта після більш ніж п’яти десятиліть. Зараз реставрація вантажівки майже завершена, і вона знову рухається під власною силою завдяки 1788-кубовому (29,3-літровому) дизельному двигуну під капотом.
Якщо ви хочете детально ознайомитися з історією Mack, аж до оригінальних креслень та специфікацій, обов’язково прочитайте мій матеріал 2024 року. Якщо ви поспішаєте, я наведу короткий огляд.
Цей тягач зійшов з заводу з двотактним двигуном Detroit 12V149T потужністю 1000 к.с. при 1900 об/хв. Оригінальні виміри показують, що його довжина від переднього бампера до задньої частини рами становить 32 фути 1 дюйм (приблизно 9,78 м), а висота — 13 футів 6 дюймів (приблизно 4,11 м). Його вага без будь-яких кузовних робіт становила 95 485 фунтів (приблизно 43 315 кг), а вантажопідйомність перевищує 100 тонн завдяки повній масі 331 875 фунтів (приблизно 150 510 кг).
Після кількох років нечастих перемовин The Mahan Collection Foundation вдалося придбати M100SX. Він довго стояв на території будівельної компанії Pile Foundation Construction у Фар-Рокавей, Нью-Йорк, на Лонг-Айленді. Щоб повернути його до робочого стану, знадобилося майже два з половиною роки, але, очевидно, це того варте:
Mack M100SX rides again! Ви можете почути, як великий Detroit видає звук через свої унікальні центральні вихлопні труби. Оскільки моторний відсік набагато більший за кабіну (навіть близько не такий), оператор сидить праворуч і трохи позаду. І перш ніж ви запитаєте, чому вони не дозволяють йому працювати на повній потужності на шосе, просто знайте, що ця вантажівка ніколи не перевищувала 28,8 миль на годину (приблизно 46,3 км/год). Передавальні числа низькі, а рух повільний; таким і є випадок з такими важкими позашляховими тягачами.
Я зв’язався з The Mahan Collection Foundation для отримання додаткової інформації про реставрацію Mack. Сподіваюся, я зможу надати вам більш детальний матеріал, який пояснить, що саме було зроблено під час цієї масштабної роботи. Так чи інакше, ми всі можемо бути раді, що шматочок історії вантажних перевезень знову в строю. Це майже викликає сльози на очах…
Source: www.thedrive.com