Засліплення від фар – це реальна проблема, яку чинні норми не вирішують. Нещодавнє дослідження AAA показало, що шестеро з десяти водіїв у США вважають засліплення від фар проблемою під час нічної їзди, а приблизно три чверті зазначили, що ця проблема погіршилася за останнє десятиліття. Інше дослідження підтверджує це, показуючи, що багато легкових та вантажних автомобілів створюють надмірне засліплення від фар, але все ще відповідають вимогам федеральних органів.
Це дослідження було проведене компанією з виробництва окулярів Overnight Glasses, і його методологія є добре продуманою. Дослідники використовували дані тестування фар 257 моделей від Інституту страхування безпеки дорожнього руху (IIHS) та порівняли їх з висотою транспортного засобу, оскільки вищі транспортні засоби розміщують фари ближче до лінії зору інших водіїв. Це дозволило створити індекс нічного засліплення від фар.
Якщо ви вивчали рейтинги IIHS при виборі нового автомобіля, то знаєте, що деякі моделі значно поступаються за результатами тестів освітлення в галузевій організації зі страхування. Одним із них є Nissan Titan другого покоління (2017-2024), який створював засліплення від фар на 615,1% вище допустимої безпечної межі за версією IIHS. Варто зазначити, що це найгірший показник серед 16 різних версій фар, які IIHS тестував протягом усього терміну виробництва Titan другого покоління.
Titan посів найгірше місце за загальним показником засліплення від фар у дослідженні, хоча фари BMW X5 створювали ще більше засліплення – на 677,8% вище встановленої IIHS межі (це базується на 12 варіантах фар з того ж діапазону модельних років, що й Titan). Але оскільки це дослідження також враховує висоту, а X5 не такий високий, як Titan, він отримав кращий індексний показник – 95,6, порівняно зі 100 у Nissan.
Врахування висоти транспортного засобу, а також грубого засліплення, спричиненого надто яскравими фарами, означає, що в рейтингах переважно були повнорозмірні пікапи. Chevrolet Silverado 1500 та Ram 1500 посіли друге та третє місця відповідно, одразу після Titan. GMC Sierra 1500 був п’ятим, хоча, цікаво, Ford F-150 зайняв десяте місце, з нижчим індексом засліплення, ніж Edge, Lincoln Nautilus та Kia Sedona.
Ключовий момент, на який тут наголошується: усі ці транспортні засоби відповідають федеральним стандартам. Ви б не змогли їх придбати, якби вони їм не відповідали. Як показують тести IIHS, федеральні правила є жахливо неадекватними як для усунення засліплення, так і для забезпечення того, щоб фари дійсно забезпечували достатнє нічне освітлення. Автовиробники не бачать потреби вирішувати цю проблему, оскільки не тільки їм це не потрібно, але й тому, що чинні правила не залишають багато простору для нових освітлювальних технологій (хоча останнє починає змінюватися).
Source: www.thedrive.com