Китай досяг небаченого рекорду в експорті електричних транспортних засобів. У травні було відправлено за межі країни електрифікованих легковиків на суму 9,2 мільярда доларів, що на 49% перевищує показники за аналогічний місяць минулого року. Ця сума також незначно перевищує попередній місячний рекорд квітня, коли вартість експорту оцінювалася в 9,1 мільярда доларів.
Загалом, у травні було експортовано приблизно 448 тисяч електрифікованих легкових автомобілів з Китаю. З цієї кількості близько 279 тисяч становили повністю електричні моделі, а ще 169 тисяч – підключаємі гібриди.
Ці дані наочно демонструють стрімку трансформацію Китаю в провідного постачальника електромобілів на світові ринки. Ще у 2020 році щомісячний експорт китайських електрокарів не досягав і 1 мільярда доларів, тоді як зараз окремі місяці перевищують 9 мільярдів доларів.
Одним із ключових напрямків зростання стала Південно-Східна Азія. У травні експорт китайських електромобілів до країн АСЕАН сягнув рекордних 1,2 мільярда доларів. Найбільшим імпортером виявився Таїланд, який придбав понад 36 тисяч одиниць. На другому місці опинилися Філіппіни з поставками понад 33 тисяч авто.
Зростання попиту пояснюється не лише доступністю китайських моделей. Країни регіону активно стимулюють електрифікацію транспорту шляхом надання податкових пільг, розвитку зарядної інфраструктури та заохочення місцевого виробництва. Наприклад, у Камбоджі були зменшені мита на електромобілі, а Лаос скоротив реєстраційні та сервісні збори для електрокарів, запровадивши вимоги щодо частки електротранспорту в автопарках компаній.
Ще одним фактором є зростання цін на паливо та занепокоєння щодо енергетичної безпеки. За даними аналітиків Ember, нестабільність на світових паливних ринках спонукає країни Південно-Східної Азії прискорити перехід на електротранспорт, аби знизити залежність від імпорту нафти та скоротити довгострокові витрати на транспортування.
Це створює нові можливості для розвитку китайських виробників. Європа та США все частіше застосовують мита та регуляторні перешкоди для захисту власних ринків, тому Південно-Східна Азія стає одним з найважливіших напрямків експансії для китайських брендів.