Китайський виробник електричних транспортних засобів BYD у травні 2026 року поклав край найтривалішій у своїй практиці смузі спаду продажів. Досягнення позитивної динаміки відбулося, незважаючи на низький внутрішній попит в Китаї та інтенсивну конкуренцію, які продовжують негативно впливати на загальні показники діяльності компанії. Про це інформує агентство Reuters.
За результатами минулого місяця глобальні продажі автомобілів компанії продемонстрували зростання на 0,3% порівняно з тим же періодом минулого року, склавши 383 453 одиниці. Цей незначний приріст дозволив перервати восьмимісячний період послідовного зменшення обсягів реалізації. Крім того, загальне виробництво найбільшого у світі виробника електротранспорту у травні збільшилося на 8,8% у річному вимірі, завершивши період спаду, який тривав з липня 2025 року.
Інтенсивне зростання експорту та ціноутворення на внутрішньому ринку
Головним чинником відновлення показників стала експансія на закордонні ринки, що компенсувала тривале зниження на батьківщині.
Ключові операційні результати компанії:
- Міжнародні поставки: реалізація за кордоном у травні стрімко зросла на 80,4% порівняно з минулим роком, досягнувши 160 644 одиниць. Цьому сприяло значне підвищення зацікавленості в електромобілях у Європі та країнах, що розвиваються. Додатковим стимулом для переходу на електричні транспортні засоби стало зростання цін на нафту на тлі військового конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном.
- Криза на внутрішньому ринку: у самому Китаї продажі BYD скоротилися на 24%, демонструючи спад 13-й місяць поспіль. Внутрішній ринок КНР залишається складним через виснажливу цінову боротьбу між місцевими брендами.
- Тиск з боку конкурентів: бюджетний сегмент BYD, який є основою масової стратегії бренду, зазнав значного удару через поступове скасування державних субсидій та загальне сповільнення економіки Китаю. Аналітики Китайської асоціації автомобільних дилерів (CADA) зазначають, що покупців бюджетного класу активно приваблюють інші гравці: серія Galaxy від компанії Geely відбирає клієнтів завдяки сильному брендингу, а бренд Leapmotor залучає практичних споживачів завдяки низьким цінам. Для порівняння, Leapmotor у травні збільшив глобальні продажі на 81% – до 81 569 автомобілів.
Прагнучи уникнути виключно цінової конкуренції та зосередитися на технологічній цінності, BYD намагається вийти на дорожчий преміальний ринок. У травні компанія представила оновлений флагманський кросовер під своїм преміальним дочірнім брендом Denza.
Також автовиробник робить ставку на системи допомоги водієві. Компанія заявила, що протягом року повністю покриватиме витрати на ремонт та відшкодування у разі будь-яких аварій, що виникнуть під час використання фірмової функції міської навігації City Navigation. Однак, за оцінками аналітиків CADA, оновлення у сфері інтелектуального водіння поки що не переконали покупців масового сегмента переплачувати за технології, тому дилери BYD досі стикаються зі слабким попитом через суворі обмеження Пекіна на подальше зниження роздрібних цін.