Новий комплект Manthey від Porsche щойно випередив Taycan Turbo GT серійний SU7 Ultra від Xiaomi на Нюрбургринзі на дев'ять секунд.
- Taycan Turbo GT від Porsche повторив рекорд Нюрбургрингу для електромобілів.
- Комплект Manthey потроює притискну силу та покращує налаштування шасі.
- Додаткова потужність допомогла електромобілю обігнати швидкий SU7 Ultra від Xiaomi.
Porsche Taycan Turbo GT вже був головним претендентом на посаду в лінійці електричних автомобілів Цуффенхаузена, але Porsche, очевидно, вирішила, що цього недостатньо. Флагманський седан щойно отримав новий комплект Manthey, встановлений поверх існуючого пакету Weissach, і результатом стало коло Нюрбургрингу за 6:55.553 з пілотом-розробником Ларсом Керном за кермом.
Цей вражаючий час на 12 секунд швидший, ніж у стандартного Taycan Turbo GT, і більш ніж на дев'ять секунд випереджає час серійного Xiaomi SU7 Ultra 7:04.957, що означає, що Porsche повернула собі титул найшвидшого серійного електромобіля в бізнес-сегменті після того, як китайський новачок здобув його минулого року. Варто зазначити, що прототип Xiaomi показав ще вражаючий час 6:22:091 у червні 2025 року, хоча це не вважається серійним електромобілем.
Більше: Porsche від Manthey щойно проїхав майже ідеальне коло Нюрбургрингу. Mustang все ж таки перевершив його
Комплект Manthey – це результат спільної роботи центру розробки Porsche у Вайссахі та інженерів Manthey у Мойспаті, а завдання було взято безпосередньо з автоспорту. Пакет включає перероблений аеродинамічний комплект, потужніший силовий агрегат, легші колеса, шини, орієнтовані на трек, та переналаштовану підвіску.
Це схоже на гоночний автомобіль
Візуально, Taycan Turbo GT, оброблений Manthey, є повноцінною зброєю гусениці, з агресивним аеродинамічним обвісом з вуглецевого волокна, який робить більшу частину мови. Носова частина отримує регульований спліттер, оточений каначками та зябрами в стилі GT3, вирізаними на крилах.
Більше: Civic Type R від Honda тримав цей рекорд протягом 3 років, а Golf від VW потужністю 321 к.с. щойно його повернув
Профіль отримав ширші розширені крила, глибші бічні пороги та легші 21-дюймові ковані алюмінієві диски з карбоновими аеродинамічними дисками на задній осі. Нові колеса використовують титанові болти, зменшують непідресорену масу на 2,7 кг та носять ширші спортивні шини. Ззаду Porsche додав більш квадратний дифузор та більше заднє антикрило з ручним регулюванням.
За даними Porsche, оновлення Manthey створюють більш ніж утричі більшу притискну силу, ніж у стандартної моделі. На швидкості 200 км/год (124 милі/год) автомобіль створює 310 кг (683 фунти) притискної сили, порівняно з 95 кг (209 фунтів). Цей показник зростає до 740 кг (1631 фунт) при максимальній швидкості 309 км/год (192 милі/год), що на 5 км/год (3 милі) швидше, ніж раніше.
Більше потужності, більше швидкості
Що стосується збільшення потужності, то сумарна потужність електричного силового агрегату зростає до 804 к.с. (600 кВт / 815 к.с.) у стандартній комплектації та 978 к.с. (730 кВт / 993 к.с.) у режимі Attack. Ці показники означають збільшення на 27 к.с. та 40 к.с. відповідно порівняно з Taycan Turbo GT.
Детальніше: Наступний седан Porsche може замінити як Panamera, так і Taycan
Коли активовано систему запуску, загальна потужність залишається на рівні 1019 к.с. (760 кВт / 1033 к.с.), але максимальний крутний момент зростає на 30 Нм до 1269 Нм. Незважаючи на це, ці показники все ще поступаються конкуренту Xiaomi SU7 Ultra, який видає 1526 к.с. (1138 кВт / 1548 к.с.) та 1770 Нм крутного моменту.
Збільшена притискна сила та додаткова потужність поєднуються з оновленою підвіскою Porsche Active Ride, системою повного приводу та повного приводу. Гальмівна ефективність також була покращена завдяки переднім дискам діаметром 440 мм (17,3 дюйма) та високопродуктивним гальмівним колодкам.
Пілот-конструктор Porsche Ларс Керн сказав, що комплект Manthey перетворює Taycan Turbo GT з пакетом Weissach на «найкращий трековий інструмент». Модернізація дозволила йому розігнатися на 14 км/год (8,7 миль/год) швидше на ділянці «Lauda-Lefthander» Нюрбургрингу порівняно з його попереднім заїздом.
Sourse: www.carscoops.com