smpracing.ru
В релизе, опубликованном на сайте smpracing.ru, уточняется, что создаваемые машины будут отличаться как техническими характеристиками, так и предназначением. Электрокар станет продолжением развития гоночного направления BR Engineering, а двухместный спорткар — совершенно новым этапом в развитии компании.
Мы никогда не останавливались в своём развитии, всегда шли только вперёд, ставили перед собой самые смелые цели. С момента своего основания в 2013 году мы получили колоссальный опыт работы с известнейшими мировыми создателями спортивных машин и автомобилестроительными концернами, реализовали ряд успешных гоночных проектов. Сейчас мы готовы к тому, чтобы использовать этот опыт в России, совместив его с опытом и наработками лучших отечественных конструкторов и дизайнеров, поставив перед собой ещё более смелые и масштабные задачи».
Борис Ротенберг
Глава BR Engineering
Прототип BR03, на базе которого создаются обе модели, приводится в движение 3,5-литровым бензиновым V6 мощностью 420 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач Sadev. Новый бензиновый спорткар может получить стандартный 4,4-литровый движок от Aurus. О «начинке» электрической модели пока ничего не сообщается.
Что касается электрокара, то для компании BR Engineering это сам по себе непростой проект – мы никогда раньше не строили автомобили на электротяге. И гражданский автомобиль, хотя он и будет оснащён бензиновым двигателем, — это тоже сложнейший проект как в конструкторской части, так и в плане его дальнейшей сертификации для дорог общего пользования».
Михаил Алёшин
Руководитель проекта
Источник: quto.ru
