«Пригон» слугує основою для сектора електромобілів в Україні. Цей термін, відомий водіям, стосується імпорту вживаних автомобілів, навіть якщо транспортний засіб активно не «керується», а перевозиться морем або автовозом.
Ось деякі статистичні дані, які підтверджують це: частка «нещодавно керованих» транспортних засобів у загальному ринку електромобілів станом на квітень 2025 року становила 57,3%, тобто вона становить понад половину і, таким чином, перевищує сукупні показники двох інших підсегментів – продажів нових електромобілів та внутрішнього перепродажу вживаних електромобілів.
Загалом, протягом останнього місяця цього року український автопарк прийняв 4704 легкові автомобілі BEV (електричні транспортні засоби на акумуляторах) з пробігом.
Тенденції в цьому сегменті автомобільного ринку такі: зростання на 40,6% порівняно з обсягами у квітні 2024 року, проте зниження на 0,9% порівняно з березнем 2025 року.
Нагадуємо, що 2025 рік стане останнім роком, коли будуть доступні пільги на митне оформлення електромобілів. Ми очікуємо зростання обсягів імпорту цього року, і цілком ймовірно, що разом із підвищенням цін можуть утворюватися черги на них. Тому бажано робити покупки зараз, поки вищезгадані зміни не набули повної сили.
Які електромобілі найчастіше замовляли та, відповідно, «імпортували» з-за кордону у квітні? Тут уподобання українських водіїв цілком очевидні: майже третина обрала Tesla. Nissan наразі зберігає свої позиції завдяки двом поколінням Leaf, але значно відстає від американського бренду. Hyundai забезпечив собі третє місце, увійшовши до групи брендів з часткою понад 10%, що пояснюється зростанням попиту на Ioniq та Kona.
Серед конкретних моделей, які найчастіше поповнювали український автопарк, лідирує Tesla Model Y, відтісняючи на друге місце давнього лідера Nissan Leaf. Tesla Model 3 посідає третю позицію.
Середній вік електромобілів, що прибули до нашої країни минулого місяця, становив 5,1 року – найнижчий показник серед усіх сегментів нашого ринку вживаних автомобілів.
Источник: news.infocar.ua
