BMW активно просуває своє останнє покоління електромобілів під загальною назвою Neue Klasse, підкреслюючи динаміку, інновації та емоційну привабливість, які стануть основою нової ери бренду. У цьому контексті виробник вирішив зосередитися не на звичайному седані чи практичному кросовері, а на BMW VDX – Vision Driving Experience – концептуальному спортивному седані, який прагне стати флагманом інженерних та дизайнерських інновацій компанії в області електромобільності.
Прототип дебютував публічно на початку цього року, хоча й покритий яскравим камуфляжем, який приховував основні елементи дизайну. Зараз, безпосередньо перед міжнародним автосалоном у Шанхаї, VDX вперше представляється публіці без камуфляжу, хоча компанія уточнює, що це все ще не серійна модель, а попередник того, що перетвориться на новий електричний спортивний седан у лінійці Neue Klasse.
Щоб підкреслити виразність концепту, розробники застосували до прототипу унікальне люмінесцентне покриття, яке ефектно мерехтить у темряві та створює візуальне видовище під час динамічних показів. Ось як BMW VDX продемонстрував свою маневреність у Шанхаї — презентація відзначалася вражаючим світловим дизайном, що зробило його видатною подією на виставці.
Філософія дизайну Neue Klasse, яку можна побачити в попередніх концептах BMW, повністю втілена в VDX. Тим не менш, компанія обережно зазначає, що остаточна серійна версія моделі матиме зміни. Це стосуватиметься як екстер’єру, так і технічних характеристик, хоча принципові пропорції, світлодіодне освітлення та впізнаваний силует навряд чи зазнають істотних змін.
Салон автомобіля також ще не доопрацьований. На прототипі є тимчасові елементи управління, необхідні для тестування, а саме кнопки, що виступають із центрального тунелю. У той же час є значні архітектурні інновації, характерні для Neue Klasse: нова цифрова приладова панель Panoramic iDrive, яка об’єднує широкий дисплей під лобовим склом і великий сенсорний екран на центральній консолі. Ці компоненти розроблені, щоб запропонувати абсолютно новий досвід взаємодії між водієм і автомобілем.
Окрім візуальних аспектів, ергономіка вражає: чотириспицеве кермо з його унікальною формою пройшло численні випробування та тестування, щоб забезпечити максимальний комфорт і точність керування. Центральний тунель включає фізичні елементи керування, демонструючи, що BMW не має наміру повністю виключати тактильне керування на користь сенсорних систем. Враховуючи спортивне розташування VDX, інтер’єр також може похвалитися карбоновими гоночними «ковшами» з багатоточковими ременями безпеки – елемент, який може не потрапити до серійної версії, але підкреслює основну ідентичність концепту.
В основі цього прототипу лежить нова платформа Neue Klasse, яка вперше з’явилася на BMW VDX. Основним технологічним прогресом платформи є система Heart of Joy – універсальний електронний блок, який об’єднує керування всіма основними електричними компонентами, від трансмісії до гальмування, рульового управління та рекуперації енергії. Згідно з офіційними повідомленнями, Heart of Joy у десять разів потужніша за попередні системи керування, що дозволяє точніше, динамічніше та інтуїтивно зрозуміліше керувати автомобілем у будь-якій ситуації водіння.
На практиці це відображено в новій системі рекуперації, яка на 25% ефективніша, ніж у сучасних моделях BMW. Ця інновація дозволяє електромобілю звести до мінімуму використання традиційних фрикційних гальм у повсякденних сценаріях водіння, покладаючись на них лише під час аварійних зупинок або складних дорожніх умов. Ця стратегія не тільки підвищує енергоефективність, але й сприяє більш плавному гальмуванню та зниженню зносу компонентів.
Важливо також відзначити, що прототип VDX — це не просто шоу-кар, а справжня тестова платформа, на якій вже оцінюються всі критичні компоненти майбутніх серійних електромобілів BMW. Це дозволяє компанії точно оцінювати поведінку автомобіля за різних умов і забезпечити максимальне узгодження бачення з реальністю.
Таким чином, BMW VDX служить не тільки свідченням технологічного лідерства, але й символом трансформації бренду, що позначає початок нової глави в його історії. Поєднуючи вражаючий дизайн, новаторські технології та фокус на емоціях від водіння, компанія демонструє своє прагнення вийти за межі традиційних уявлень про електромобілі та створити справжній автомобіль для водія у всіх сенсах. Очікується, що серійна версія цього спортивного седана буде представлена вже в 2025 році, і він стане однією з перших моделей Neue Klasse, які вийдуть на світовий ринок.
Источник: news.infocar.ua
